交流传动内燃机车逻辑控制单元的开发设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·国内、国外内燃机车控制系统的发展综述 | 第9-10页 |
| ·国外内燃机车控制系统的发展综述 | 第9页 |
| ·国内内燃机车控制系统的发展综述 | 第9-10页 |
| ·有触点控制电路的内燃机车所存在的问题 | 第10-11页 |
| ·控制电路产生问题的原因 | 第10页 |
| ·有触点控制电路的常见故障 | 第10-11页 |
| ·研究本课题的目的及意义 | 第11-13页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·设计目标 | 第12-13页 |
| 2 交流传动内燃机车逻辑控制单元总体方案设计 | 第13-19页 |
| ·逻辑控制单元的设计原则和技术要求 | 第13-14页 |
| ·工作条件 | 第13页 |
| ·技术性能 | 第13-14页 |
| ·主要参数 | 第14页 |
| ·逻辑控制单元的工作原理 | 第14-15页 |
| ·逻辑控制装置的总体结构 | 第15-16页 |
| ·交流传动内燃机车电路分析 | 第16-18页 |
| ·逻辑控制单元输入输出信号分析 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 3 交流传动内燃机车逻辑控制单元的硬件设计 | 第19-33页 |
| ·逻辑控制单元硬件总体设计 | 第19页 |
| ·基于DSP芯片的中央控制板硬件设计 | 第19-26页 |
| ·主控芯片对比及选择 | 第19-20页 |
| ·基于DSP芯片的中央控制板硬件设计 | 第20-26页 |
| ·基于CPLD芯片的输入输出板硬件设计 | 第26-32页 |
| ·可编程逻辑器件的对比及选择 | 第26-28页 |
| ·基于CPLD芯片的外围电路搭建 | 第28-29页 |
| ·逻辑控制输入输出电路的设计 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 4 交流传动内燃机车逻辑控制单元的软件设计 | 第33-48页 |
| ·基于CCS3.3软件平台的DSP设计概述 | 第33页 |
| ·中央控制板程序设计 | 第33-36页 |
| ·逻辑控制单元的软件设计 | 第33-34页 |
| ·系统软件的总体设计 | 第34-36页 |
| ·系统中断服务子程序设计 | 第36-47页 |
| ·开关量信号控制模块 | 第36页 |
| ·模数信号控制模块 | 第36-39页 |
| ·滤波模块 | 第39-42页 |
| ·串行中断控制模块 | 第42-46页 |
| ·时模块 | 第46页 |
| ·数据传输模块 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 5 交流传动内燃机车逻辑控制单元的可靠性研究 | 第48-60页 |
| ·系统故障机理与基本容错技术 | 第48-52页 |
| ·故障机理 | 第48-50页 |
| ·基本容错技术 | 第50-51页 |
| ·基于双机冗余冷备用的逻辑控制装置主体设计 | 第51页 |
| ·逻辑控制装置主体的可靠性评价 | 第51-52页 |
| ·系统的避错技术 | 第52-56页 |
| ·逻辑控制单元的避错技术体系 | 第52-53页 |
| ·逻辑控制单元的抗干扰措施 | 第53-56页 |
| ·逻辑控制单元的故障诊断功能 | 第56-59页 |
| ·逻辑控制单元系统自身故障诊断 | 第56页 |
| ·逻辑控制单元控制对象故障诊断 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 6 结论与展望 | 第60-61页 |
| ·结论 | 第60页 |
| ·改进和展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 附录A 交流传动内燃机车逻辑控制单元梯形图 | 第64-68页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第68页 |
