| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 插图索引 | 第10-12页 |
| 附表索引 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第13-16页 |
| ·研究背景 | 第13-15页 |
| ·研究目的与意义 | 第15页 |
| ·课题来源 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-19页 |
| ·拼焊板结构在汽车上的发展历史 | 第16-17页 |
| ·拼焊板焊缝材料参数的准确获得 | 第17页 |
| ·基于汽车碰撞仿真的拼焊板焊缝有限元模型研究 | 第17-18页 |
| ·影响拼焊板方框梁耐撞性的因素研究 | 第18-19页 |
| ·本文研究目的和主要内容 | 第19-21页 |
| 第2章 汽车耐撞性数值仿真的有限元基本理论和算法 | 第21-28页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·有限元理论 | 第21-24页 |
| ·中心差分方程 | 第21-22页 |
| ·时间步控制 | 第22-24页 |
| ·有限元相关算法 | 第24-27页 |
| ·接触—碰撞界面处理 | 第24-26页 |
| ·沙漏控制问题 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于 DIC 技术和硬度试验的焊缝材料参数识别方法 | 第28-38页 |
| ·引言 | 第28-29页 |
| ·焊缝材料参数确定方法 | 第29-31页 |
| ·n 值确定方法 | 第29-30页 |
| ·K 值理论计算方法 | 第30页 |
| ·焊缝材料参数识别流程图 | 第30-31页 |
| ·焊缝材料参数的求解过程 | 第31-35页 |
| ·拼焊板分区过程 | 第31-33页 |
| ·DIC 技术 | 第33-34页 |
| ·焊缝材料参数的求解 | 第34-35页 |
| ·拉伸试验验证 | 第35-37页 |
| ·有限元建模 | 第35-36页 |
| ·实验结果 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 基于耐撞性数值仿真的焊缝有限元模型研究 | 第38-58页 |
| ·前言 | 第38-39页 |
| ·台车碰撞仿真模型描述 | 第39-40页 |
| ·拼焊板方框梁的材料参数 | 第40-42页 |
| ·母材材料参数 | 第40-41页 |
| ·焊点材料参数 | 第41-42页 |
| ·焊缝有限元模型 | 第42-47页 |
| ·共节点焊缝有限元模型 | 第42页 |
| ·刚性连接焊缝有限元模型 | 第42-43页 |
| ·单层梁焊缝有限元模型 | 第43-44页 |
| ·双层梁焊缝有限元模型 | 第44-45页 |
| ·实体焊缝有限元模型 | 第45-47页 |
| ·焊点的有限元模型 | 第47-48页 |
| ·一种混合焊缝区域的确定 | 第48-51页 |
| ·焊缝有限元模型研究 | 第51-57页 |
| ·同厚异材拼焊板焊缝有限元模型研究 | 第52-54页 |
| ·异厚异材拼焊板焊缝有限元模型研究 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 影响拼焊板方框梁耐撞性的因素研究 | 第58-63页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·焊缝位置的影响 | 第58-59页 |
| ·焊点间距的影响 | 第59-61页 |
| ·拼焊结构的影响 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 全文总结与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间发表的学术论文及专利目录 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |