某新型半挂车车架的轻量化分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题来源及选题意义 | 第9-10页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 半挂车车架的结构分析 | 第15-35页 |
| ·商用车底盘运输半挂车基本介绍 | 第15-16页 |
| ·半挂车车架有限元模型的建立 | 第16-20页 |
| ·计算工况和结果分析 | 第20-27页 |
| ·弯曲工况 | 第20-22页 |
| ·扭转工况 | 第22-23页 |
| ·制动工况 | 第23-24页 |
| ·加速工况 | 第24-26页 |
| ·转弯工况 | 第26-27页 |
| ·强度校核 | 第27页 |
| ·半挂车车架模态分析 | 第27-34页 |
| ·模态分析基础 | 第27-29页 |
| ·模态分析结果 | 第29-33页 |
| ·计算结果分析 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 半挂车车架轻量化分析 | 第35-49页 |
| ·轻量化途径 | 第35-36页 |
| ·Opti Struct 结构优化方法 | 第36-41页 |
| ·形状优化设计 | 第38-40页 |
| ·尺寸优化设计 | 第40-41页 |
| ·车架优化和结果分析 | 第41-46页 |
| ·优化设计数学模型 | 第41-43页 |
| ·优化设置 | 第43-44页 |
| ·优化结果 | 第44-46页 |
| ·优化后半挂车车架的结构分析 | 第46-48页 |
| ·制动工况 | 第46-47页 |
| ·转弯工况 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 半挂车车架高强度钢板强度等效替代设计 | 第49-55页 |
| ·高强度钢板强度等效替代设计方法 | 第49-51页 |
| ·基本原理 | 第49-50页 |
| ·板厚计算公式的推导 | 第50-51页 |
| ·车架高强度钢板强度等效替代设计 | 第51-54页 |
| ·等效替代设计的壁厚计算 | 第52页 |
| ·等效替代设计后有限元计算和强度富余计算 | 第52-53页 |
| ·等效替代设计壁厚圆整及结果分析 | 第53-54页 |
| ·本章总结 | 第54-55页 |
| 总结与展望 | 第55-57页 |
| 1. 全文总结 | 第55页 |
| 2. 研究展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
