基于指标分解的汽车动态性能优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·课题的研究意义 | 第8页 |
| ·多学科优化研究概况 | 第8-10页 |
| ·指标分解技术研究概况 | 第10-12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 2 汽车动力学建模 | 第14-18页 |
| ·汽车动力学模型的类别 | 第14页 |
| ·概念悬架模型 | 第14-15页 |
| ·汽车动力学模型的建立 | 第15-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 3 指标分解方法和扩展方法的研究 | 第18-29页 |
| ·指标分解理论的定义 | 第18-19页 |
| ·指标分解优化方法的特点 | 第19页 |
| ·指标分解方法的算法步骤 | 第19-26页 |
| ·基于ADAMS/Car 的指标分解扩展方法 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 4 基于指标分解方法的汽车动态性能优化 | 第29-52页 |
| ·SUV 底盘设计问题描述 | 第29-30页 |
| ·整车层 | 第30-39页 |
| ·子系统层 | 第39-48页 |
| ·优化结果 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 5 基于指标分解扩展方法的汽车动态性能优化 | 第52-70页 |
| ·整车层优化设计问题的研究 | 第52-62页 |
| ·指标转换层指标研究 | 第62-63页 |
| ·子系统层优化设计问题的研究 | 第63-66页 |
| ·优化结果对比 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 6 全文总结与展望 | 第70-72页 |
| ·全文总结 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 附录 1 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第78页 |
