气压制动系统建模及其稳健性设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·制动系统仿真分析的研究现状 | 第9-10页 |
| ·稳健设计的发展 | 第10-12页 |
| ·区间算法的发展 | 第12-13页 |
| ·本文研究内容 | 第13-15页 |
| 2 气压制动系统结构及原理 | 第15-20页 |
| ·制动系统介绍 | 第15页 |
| ·气压制动系统结构 | 第15-18页 |
| ·气压传动理论基础 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 3 气压制动系统建模 | 第20-32页 |
| ·AMESim 软件简介 | 第20页 |
| ·气压制动系统关键部件的建模 | 第20-29页 |
| ·系统的建模与仿真 | 第29-30页 |
| ·系统设计的目标 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 4 稳健性设计 | 第32-39页 |
| ·稳健性设计基本原理 | 第32-33页 |
| ·Taguchi 设计 | 第33-35页 |
| ·响应面设计 | 第35-37页 |
| ·容差模型设计 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 5 区间分析 | 第39-51页 |
| ·区间分析的特点 | 第39页 |
| ·区间算法基本规则 | 第39-42页 |
| ·区间函数扩张及其在稳健设计中的应用 | 第42-46页 |
| ·区间数学用于不确定参数微分方程中的探讨 | 第46-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 6 气压制动系统的稳健性设计 | 第51-74页 |
| ·气压制动系统稳健性设计的目标 | 第51-54页 |
| ·基于Taguchi 方法的稳健性设计 | 第54-59页 |
| ·响应面回归及优化设计 | 第59-65页 |
| ·基于容差模型的稳健可行性分析 | 第65-67页 |
| ·基于区间算法的稳健可行性分析 | 第67-68页 |
| ·常规优化设计与稳健优化设计的比较 | 第68-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 7 全文总结与展望 | 第74-75页 |
| ·总结 | 第74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第80-81页 |
| 附录2 | 第81-82页 |
| 附录A | 第81-82页 |
| 附录B | 第82页 |
