| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外方面 | 第12-14页 |
| ·国内方面 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容及章节安排 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 空中交通流量管理概述 | 第16-28页 |
| ·空中交通流量管理简介 | 第16-19页 |
| ·流量管理的目标 | 第16页 |
| ·流量管理的原理 | 第16-17页 |
| ·流量管理的分类 | 第17-19页 |
| ·空中交通流量管理策略 | 第19-21页 |
| ·地面等待策略 | 第19-20页 |
| ·终端区排序 | 第20-21页 |
| ·改航策略 | 第21页 |
| ·空中交通流量管理模型 | 第21-27页 |
| ·确定型单机场多元受限地面等待模型 | 第21-23页 |
| ·基于样本树的单机场动态随机优化模型 | 第23-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 空域动态管理策略研究 | 第28-36页 |
| ·空域容量 | 第28-29页 |
| ·动态空域概念 | 第29-30页 |
| ·空域动态管理策略 | 第30-35页 |
| ·航路、航线动态结构调整 | 第31-32页 |
| ·扇区动态划分 | 第32-34页 |
| ·终端区动态结构调整 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 动态空域飞行流量自适应调配技术 | 第36-50页 |
| ·问题的提出 | 第36页 |
| ·动态空域飞行流量自适应调配模型 | 第36-40页 |
| ·符号定义 | 第37-38页 |
| ·决策变量 | 第38页 |
| ·目标函数 | 第38-39页 |
| ·约束条件 | 第39-40页 |
| ·模型求解 | 第40-45页 |
| ·启发式算法 | 第41-45页 |
| ·实例分析 | 第45-49页 |
| ·广州终端区空域结构 | 第45-46页 |
| ·数据采集及分析 | 第46-47页 |
| ·仿真结果分析 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 动态空域飞行流量管理决策支持系统设计与实现 | 第50-63页 |
| ·系统主要功能 | 第50页 |
| ·系统设计 | 第50-56页 |
| ·系统组成模块 | 第50-51页 |
| ·系统数据流程设计 | 第51页 |
| ·系统功能模块设计 | 第51-56页 |
| ·系统实现 | 第56-62页 |
| ·系统开发工具介绍 | 第56-57页 |
| ·程序中的主要数据变量及功能函数 | 第57-59页 |
| ·系统界面设计 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结束语 | 第63-65页 |
| ·本文的主要工作 | 第63页 |
| ·进一步研究的问题 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第69页 |