负载对气缸缓冲性能影响的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·课题研究背景 | 第10-11页 |
| ·气缸的缓冲方式 | 第11-15页 |
| ·气缸的特点 | 第11页 |
| ·气缸缓冲方式的分类 | 第11-15页 |
| ·气缸的构造及缓冲必要性 | 第15-19页 |
| ·普通缓冲气缸的构造 | 第15-16页 |
| ·高速气缸的构造 | 第16-17页 |
| ·气缸良好缓冲的必要性 | 第17-19页 |
| ·国内外气缸缓冲研究现状 | 第19-21页 |
| ·缓冲过程的建模与仿真 | 第19页 |
| ·缓冲内部结构的改进 | 第19-20页 |
| ·伺服控制系统缓冲 | 第20-21页 |
| ·课题的意义及研究内容 | 第21-22页 |
| ·研究意义 | 第21页 |
| ·研究内容 | 第21-22页 |
| 第2章 缓冲气缸数学建模及仿真 | 第22-34页 |
| ·气缸缓冲过程数学模型的建立 | 第22-27页 |
| ·能量方程 | 第23-25页 |
| ·流量方程 | 第25页 |
| ·活塞运动方程 | 第25-26页 |
| ·缓冲阀方程 | 第26-27页 |
| ·气缸缓冲过程仿真的建立 | 第27-33页 |
| ·Delphi的集成开发环境 | 第27-28页 |
| ·气缸缓冲仿真软件的功能及流程图 | 第28-30页 |
| ·普通缓冲气缸仿真与实验的对比分析 | 第30-32页 |
| ·不同负载对普通缓冲气缸影响的仿真分析 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 实验台的搭建及采集程序设计 | 第34-40页 |
| ·实验台的搭建 | 第34-37页 |
| ·实验台的结构图 | 第34页 |
| ·实验台的气动回路原理图 | 第34-35页 |
| ·实验台的电气元件接线图 | 第35-36页 |
| ·实验台仪器与设备规格 | 第36-37页 |
| ·实验采集程序的建立 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 负载变化对气缸缓冲性能影响的实验研究 | 第40-61页 |
| ·实验研究方法及内容 | 第40-41页 |
| ·实验研究内容 | 第40页 |
| ·实验研究方法 | 第40-41页 |
| ·缓冲性能判断依据分析 | 第41-43页 |
| ·无撞击、无爬行的缓冲状态 | 第41页 |
| ·撞击时的缓冲状态 | 第41-42页 |
| ·爬行时的缓冲状态 | 第42-43页 |
| ·不同负载下普通缓冲气缸缓冲性能实验与分析 | 第43-53页 |
| ·实验曲线测定 | 第43-47页 |
| ·缓冲性能计算与分析 | 第47-53页 |
| ·不同负载下高速气缸缓冲性能实验与分析 | 第53-57页 |
| ·负载相同时两种气缸缓冲性能的对比 | 第57-59页 |
| ·最佳缓冲状态下速度、位移的对比 | 第57-58页 |
| ·最佳缓冲状态下的加速度对比 | 第58-59页 |
| ·最佳缓冲状态下的各腔压力对比 | 第59页 |
| ·负载变化自调整缓冲气缸的方案 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 结论与展望 | 第61-64页 |
| ·主要结论 | 第61-62页 |
| ·未来研究工作的展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
