| 第1章 绪论 | 第1-27页 |
| 1．1 研究的背景 | 第10-11页 |
| 1．2 研究的目的和意义 | 第11-15页 |
| 1．3 国内外交通运输发展综述 | 第15-25页 |
| 1．3．1 国外交通运输发展趋势 | 第15-20页 |
| 1．3．2 国内交通运输的发展趋势 | 第20-23页 |
| 1．3．3 交通运输与物流 | 第23-25页 |
| 1．4 研究的范围和方法 | 第25-27页 |
| 1．4．1 基本内容 | 第25-26页 |
| 1．4．2 研究的方法 | 第26-27页 |
| 第2章 西南地区社会经济状况分析 | 第27-45页 |
| 2．1 西南地区各省市区社会经济状况 | 第27-40页 |
| 2．1．1 四川省社会经济概况 | 第27-31页 |
| 2．1．2 重庆市社会经济概况 | 第31-34页 |
| 2．1．3 贵州省社会经济概况 | 第34-36页 |
| 2．1．4 云南省社会经济概况 | 第36-38页 |
| 2．1．5 西藏自治区社会经济概况 | 第38-40页 |
| 2．2 西南地区经济发展滞后及其原因 | 第40-41页 |
| 2．2．1 原有的经济基础差 | 第40-41页 |
| 2．2．2 改革开放滞后，思想观念落后 | 第41页 |
| 2．2．3 投资的硬环境差，交通基础设施落后 | 第41页 |
| 2．3 西南地区经济发展面临的机遇 | 第41-45页 |
| 2．3．1 我国未来经济社会环境 | 第41-42页 |
| 2．3．2 国家对西部大开发实施的重点及优惠政策 | 第42-43页 |
| 2．3．3 西南地区在大开发中实现大发展 | 第43-44页 |
| 2．3．4 旅游将成为西南地区经济发展的先导 | 第44-45页 |
| 第3章 西南地区交通运输现状分析 | 第45-58页 |
| 3．1 西南地区交通运输现状 | 第45-51页 |
| 3．2 西南地区交通运输存在的问题 | 第51-54页 |
| 3．3 西南地区交通运输面临的机遇 | 第54-58页 |
| 3．3．1 未来交通大市场分析 | 第54-55页 |
| 3．3．2 国家在西南地区及各省市区交通建设重点 | 第55-57页 |
| 3．3．3 西南地区应大力加强旅游交通 | 第57-58页 |
| 第4章 建立资源节约型和环境保护型的可持续交通运输发展模式 | 第58-70页 |
| 4．1 问题的提出 | 第58页 |
| 4．2 交通运输对西南地区的重要影响和作用 | 第58-61页 |
| 4．3 交通运输活动对资源、能源、环境的负面影响 | 第61-62页 |
| 4．4 可持续发展对交通运输的要求 | 第62-64页 |
| 4．5 建立资源节约型和环境保护型的可持续交通运输发展模式 | 第64-70页 |
| 4．5．1 各种运输方式能耗、占用土地、环境污染等的比较 | 第64-68页 |
| 4．5．2 建立资源节约型和环境保护的可持续交通运输发展模式 | 第68-70页 |
| 第5章 交通运输结构指标体系与结构优化数学模型 | 第70-81页 |
| 5．1 运输结构优化的可行性 | 第70-71页 |
| 5．1．1 优化的可行性 | 第70-71页 |
| 5．1．2 优化的重要性 | 第71页 |
| 5．2 运输结构优化的基本思路 | 第71-73页 |
| 5．2．1 运输结构优化的目的 | 第71-72页 |
| 5．2．2 运输结构优化的思路 | 第72-73页 |
| 5．3 交通运输结构优化的递阶层次结构 | 第73-76页 |
| 5．3．1 交通运输结构优化的层次结构体系 | 第73-74页 |
| 5．3．2 运输结构优化指标的分类 | 第74-75页 |
| 5．3．3 运输结构优化指标体系 | 第75-76页 |
| 5．4 交通运输结构优化数学模型 | 第76-81页 |
| 5．4．1 优化步骤 | 第76-77页 |
| 5．4．2 判断矩阵的计算及一致性检验 | 第77-80页 |
| 5．4．3 西南地区各运输方式结构优化的基本步骤 | 第80-81页 |
| 第6章 交通运输通道选择优化数学模型 | 第81-97页 |
| 6．1 运输通道的意义和作用 | 第81-83页 |
| 6．1．1 运输通道的含义 | 第81-82页 |
| 6．1．2 运输通道的功能 | 第82页 |
| 6．1．3 运输通道建设的意义 | 第82-83页 |
| 6．2 区域运输通道发展的空间结构合理度 | 第83-84页 |
| 6．3 竞争性运输通道的选择 | 第84-94页 |
| 6．3．1 问题的提出 | 第84-85页 |
| 6．3．2 模型的建立 | 第85-87页 |
| 6．3．3 模型的求解 | 第87-91页 |
| 6．3．4 相关问题的讨论 | 第91-94页 |
| 6．4 运输通道内部运输方式的分配与协调 | 第94-97页 |
| 6．4．1 分配与协调的内容 | 第94页 |
| 6．4．2 运量分配模型 | 第94-97页 |
| 第7章 西南地区交通运输发展战略 | 第97-119页 |
| 7．1 西南地区交通发展基本思路 | 第97-104页 |
| 7．1．1 交通运输适度超前发展 | 第98-100页 |
| 7．1．2 运输通道建设应放在首位 | 第100-102页 |
| 7．1．3 依靠科技进步，走可持续发展道路 | 第102-103页 |
| 7．1．4 调整运输结构，多种运输方式协调发展 | 第103页 |
| 7．1．5 必须充分运用市场机制 | 第103-104页 |
| 7．2 西南地区交通发展战略目标 | 第104-105页 |
| 7．3 西南地区交通发展布局依据和原则 | 第105-107页 |
| 7．3．1 坚持整体性科学性的原则 | 第105页 |
| 7．3．2 优化运输结构和资源配置的原则 | 第105-106页 |
| 7．3．3 通道为主与兼顾网络的原则 | 第106页 |
| 7．3．4 各种运输方式协调发展的原则 | 第106-107页 |
| 7．4 西南地区交通发展战略布局 | 第107-115页 |
| 7．4．1 区际运输通道 | 第107-112页 |
| 7．4．2 区内运输通道 | 第112-113页 |
| 7．4．3 国际运输通道 | 第113-115页 |
| 7．5 近、远期交通运输发展布局重点 | 第115-119页 |
| 结论 | 第119-122页 |
| 致谢 | 第122-123页 |
| 参考文献 | 第123-127页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第127-129页 |
| 附图 | 第129-131页 |
