高速公路安全多因素关联模型
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题背景 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文内容及结构 | 第13-15页 |
| 第2章 高速公路交通安全影响因素 | 第15-23页 |
| ·高速公路交通事故的特点 | 第15-16页 |
| ·高速公路交通安全影响因素分析 | 第16-22页 |
| ·人的因素 | 第18-20页 |
| ·车辆因素 | 第20页 |
| ·道路因素 | 第20-22页 |
| ·环境因素 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 高速公路安全影响因素关联分析 | 第23-46页 |
| ·高速公路安全多因素关联模型 | 第23-26页 |
| ·方差分析介绍 | 第26-34页 |
| ·方差分析概述 | 第26-27页 |
| ·单因素方差分析 | 第27-29页 |
| ·无交互作用的双因素方差分析 | 第29-32页 |
| ·有交互作用的双因素方差分析 | 第32-34页 |
| ·时间因素的方差分析 | 第34-40页 |
| ·月份、星期无交互作用双因素方差分析 | 第35-37页 |
| ·月份、时段有交互作用双因素方差分析 | 第37-40页 |
| ·路况、时段双因素方差分析 | 第40-43页 |
| ·基于信息熵的关联分析 | 第43-45页 |
| ·信息熵基本原理 | 第43-44页 |
| ·基于信息熵的时间因素关联分析 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 高速公路交通事故聚类分析 | 第46-54页 |
| ·聚类分析介绍 | 第46-49页 |
| ·相似系数 | 第46-48页 |
| ·距离 | 第48-49页 |
| ·时间因素聚类分析 | 第49-53页 |
| ·时段数据聚类分析 | 第50-52页 |
| ·月份数据聚类分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 高速公路安全车流模型 | 第54-71页 |
| ·交通量对高速公路交通安全的影响 | 第54-55页 |
| ·高速公路安全车流模型 | 第55-58页 |
| ·入口匝道控制 | 第58-59页 |
| ·模型实现相关算法 | 第59-64页 |
| ·车辆进站模拟数据生成算法 | 第59-61页 |
| ·车辆出站模拟数据生成算法 | 第61-62页 |
| ·路段车辆动态统计算法 | 第62-64页 |
| ·模型原型实现 | 第64-70页 |
| ·数据库设计 | 第64-66页 |
| ·原型实现 | 第66-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·全文总结 | 第71-72页 |
| ·研究展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
