公路隧道事件检测应用研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题来源 | 第11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-15页 |
| ·存在的问题和发展趋势 | 第15页 |
| ·研究内容与方法 | 第15-17页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 公路隧道交通流特性分析 | 第17-34页 |
| ·公路隧道交通流运行特性 | 第17-18页 |
| ·隧道交通环境特点 | 第17-18页 |
| ·隧道车辆行驶特性 | 第18页 |
| ·交通流基本参数 | 第18-20页 |
| ·交通量 | 第18页 |
| ·速度 | 第18-20页 |
| ·密度 | 第20页 |
| ·交通流基本关系 | 第20-22页 |
| ·三参数基本关系 | 第20-21页 |
| ·流量与速度的关系 | 第21页 |
| ·流量与密度的关系 | 第21-22页 |
| ·速度与密度的关系 | 第22页 |
| ·交通调查与数据处理 | 第22-23页 |
| ·交通调查 | 第22-23页 |
| ·数据处理 | 第23页 |
| ·时变特性分析 | 第23-27页 |
| ·稳定流实测三参数时变特性 | 第23-25页 |
| ·异常流实测三参数时变特性 | 第25-27页 |
| ·三参数相互关系研究 | 第27-32页 |
| ·流量—地点速度关系 | 第28-29页 |
| ·流量—时间占有率关系 | 第29-30页 |
| ·地点速度—时间占有率关系 | 第30-32页 |
| ·数据拟合分析 | 第32-34页 |
| ·流量－地点速度关系拟合 | 第32页 |
| ·流量－时间占有率关系拟合 | 第32-33页 |
| ·地点速度－时间占有率关系拟合 | 第33页 |
| ·拟合结果分析 | 第33-34页 |
| 第三章 公路隧道交通事件间接检测 | 第34-49页 |
| ·公路隧道交通异常原因与特点 | 第34-35页 |
| ·公路隧道交通状态分析 | 第35-36页 |
| ·间接检测算法评价指标 | 第36-37页 |
| ·交通流基本参数数据间隙特性研究 | 第37-40页 |
| ·数据间隙现象的发现 | 第37-38页 |
| ·隧道交通流数据间隙现象分析 | 第38-40页 |
| ·基于模糊聚类的交通事件识别方法设计 | 第40-49页 |
| ·模糊聚类分析交通状态的优点 | 第41页 |
| ·模糊聚类数学模型 | 第41-43页 |
| ·模糊聚类离线学习 | 第43-44页 |
| ·模糊聚类在线调整 | 第44-46页 |
| ·检测算法的实现 | 第46-48页 |
| ·模糊聚类算法适用条件 | 第48-49页 |
| 第四章 公路隧道交通事件直接检测 | 第49-65页 |
| ·视频事件检测原理 | 第49-53页 |
| ·基于虚拟线圈的检测技术 | 第49-50页 |
| ·基于虚拟线圈检测算法的实现 | 第50-51页 |
| ·基于多目标跟踪的检测技术 | 第51-52页 |
| ·基于多目标跟踪检测算法的实现 | 第52-53页 |
| ·视频检测系统工作原理 | 第53-56页 |
| ·系统结构 | 第53-54页 |
| ·系统功能 | 第54-55页 |
| ·系统性能 | 第55页 |
| ·系统优点 | 第55-56页 |
| ·视频摄像机的间距布设 | 第56-64页 |
| ·摄像机的选择 | 第56-57页 |
| ·摄像机的安装位置、高度、角度 | 第57-58页 |
| ·摄像机设置间距 | 第58-63页 |
| ·用于事件检测的摄像机画面实例效果 | 第63-64页 |
| ·视频摄相机的设置要求 | 第64-65页 |
| ·隧道口摄像机的设置要求 | 第64页 |
| ·隧道内摄像机的设置要求 | 第64-65页 |
| 第五章 公路隧道事件直接与间接检测的结合 | 第65-77页 |
| ·直接与间接检测结合的合理性 | 第65-67页 |
| ·隧道内有实现条件 | 第65页 |
| ·检测算法功能互补 | 第65-66页 |
| ·隧道运营管理的需要 | 第66-67页 |
| ·事件检测设施的比选 | 第67-71页 |
| ·公路隧道检测设施构成 | 第67页 |
| ·公路隧道检测设施比较分析 | 第67-69页 |
| ·现有视频检测设备的评价 | 第69-71页 |
| ·直接与间接检测结合的合理间距确定 | 第71-77页 |
| ·检测器的布设 | 第71-73页 |
| ·间接检测检测器的布设 | 第73-74页 |
| ·直接检测与间接检测的结合 | 第74-77页 |
| 第六章 公路隧道交通阻塞及疏散分析 | 第77-93页 |
| ·交通波基础理论 | 第77-78页 |
| ·交通波模型的意义 | 第78页 |
| ·慢行车辆引起交通拥挤 | 第78-82页 |
| ·初始设定 | 第79页 |
| ·基本假设 | 第79页 |
| ·数学建模 | 第79-81页 |
| ·延误与服务水平的影响因素分析 | 第81-82页 |
| ·结论 | 第82页 |
| ·停车引起交通拥挤 | 第82-88页 |
| ·交通事件对交通流的影响分析 | 第83-84页 |
| ·交通疏散特性分析 | 第84-85页 |
| ·交通参数对交通流指标的影响分析 | 第85页 |
| ·关闭隧道对交通性能指标的影响分析 | 第85-88页 |
| ·火灾中断交通 | 第88-93页 |
| ·交通疏散方式分析 | 第88-89页 |
| ·交通疏散策略分析 | 第89-90页 |
| ·执行时间的确定 | 第90-91页 |
| ·车行横洞交通疏散分析 | 第91-93页 |
| 第七章 依托工程应用 | 第93-99页 |
| ·依托工程简介 | 第93-94页 |
| ·依托工程调研情况 | 第94-95页 |
| ·依托工程方案比选 | 第95-99页 |
| ·间接检测布设间距 | 第95-96页 |
| ·检测设施合寿命经济性比较 | 第96-99页 |
| 第八章 结论与展望 | 第99-101页 |
| ·研究工作总结 | 第99页 |
| ·论文得出结论 | 第99-100页 |
| ·研究工作展望 | 第100-101页 |
| 致谢 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-104页 |
| 在学期间发表的论著及科研成果 | 第104页 |
