机场摆渡车动力传动系统的优化匹配研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究概况及其预测 | 第10-12页 |
| ·本文研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 机场摆渡车动力性燃油经济性评价 | 第13-22页 |
| ·机场摆渡车动力性评价 | 第13-14页 |
| ·最高车速 | 第13页 |
| ·爬坡性能 | 第13页 |
| ·加速性能 | 第13-14页 |
| ·机场摆渡车燃油经济性评价 | 第14-15页 |
| ·等速燃油经济性 | 第14页 |
| ·多工况行驶循环燃油经济性 | 第14-15页 |
| ·机场摆渡车动力性燃油经济性综合评价 | 第15-21页 |
| ·驱动功率损失率 | 第16-18页 |
| ·有效效率损失率 | 第18-19页 |
| ·汽车能量利用率 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 机场摆渡车动力传动系统数学模型的建立 | 第22-33页 |
| ·发动机数学模型的建立 | 第22-26页 |
| ·发动机外特性数学模型 | 第22-23页 |
| ·发动机万有特性数学模型 | 第23-25页 |
| ·非稳定工况下发动机性能的修正 | 第25-26页 |
| ·行驶模型的建立 | 第26-32页 |
| ·离合器结合过程数学模型 | 第26-27页 |
| ·变速器模型 | 第27-30页 |
| ·驱动桥效率模型 | 第30-31页 |
| ·车辆系统惯量处理 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 机场摆渡车动力性燃油经济性计算分析 | 第33-46页 |
| ·机场摆渡车动力性模拟计算分析 | 第33-41页 |
| ·最高车速模拟计算 | 第33-36页 |
| ·各挡动力因数模拟计算 | 第36-38页 |
| ·最大爬坡度模拟计算 | 第38页 |
| ·加速性能模拟计算 | 第38-41页 |
| ·机场摆渡车燃油经济性模拟计算分析 | 第41-45页 |
| ·等速百公里油耗模拟计算 | 第41-42页 |
| ·多工况循环燃油经济性模拟计算 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 机场摆渡车动力传动系参数优化设计 | 第46-54页 |
| ·优化技术及其发展现状 | 第46-47页 |
| ·机场摆渡车传动系参数优化模型的建立 | 第47-50页 |
| ·设计变量的确定 | 第47-48页 |
| ·目标函数的建立 | 第48页 |
| ·约束条件的建立 | 第48-50页 |
| ·优化数学模型的建立 | 第50页 |
| ·机场摆渡车优化算法的选择 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 机场摆渡车动力传动系参数优化匹配分析 | 第54-66页 |
| ·概述 | 第54-55页 |
| ·机场摆渡车动力传动系参数优化分析 | 第55-65页 |
| ·机场摆渡车基本参数 | 第55页 |
| ·机场摆渡车发动机性能仿真 | 第55-60页 |
| ·机场摆渡车传动系参数优化结果对比 | 第60-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
