地铁工程深基坑支护系统优化设计研究
| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景 | 第11-14页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·研究思路 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 第二章 某深基坑围护结构变形及其存在问题的分析 | 第18-32页 |
| ·概述 | 第18-22页 |
| ·工程概况 | 第18页 |
| ·支护方案 | 第18-20页 |
| ·监测项目 | 第20-22页 |
| ·围护桩侧向位移分析 | 第22-28页 |
| ·量测数据初步分析 | 第22页 |
| ·测点布置 | 第22-23页 |
| ·测斜数据分析 | 第23-28页 |
| ·围护结构存在的问题 | 第28-30页 |
| ·基坑开挖的时空效应理论 | 第28-29页 |
| ·钢支撑支护的不足 | 第29-30页 |
| ·支撑体系的选择 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 构建地铁深基坑优化模型 | 第32-52页 |
| ·围护结构的计算理论 | 第32页 |
| ·FLAC~(3D)软件建立模型 | 第32-34页 |
| ·FLAC~(3D)软件介绍 | 第32-33页 |
| ·FLAC~(3D)中的基本本构模型 | 第33页 |
| ·模型建立 | 第33-34页 |
| ·基于BP神经网络的位移反分析研究 | 第34-42页 |
| ·反分析方法概述 | 第34-35页 |
| ·反分析方法的分类 | 第35-36页 |
| ·BP神经网络原理 | 第36-40页 |
| ·均匀试验设计法建立样本 | 第40-41页 |
| ·反分析步骤 | 第41-42页 |
| ·某基坑工程土性参数反分析 | 第42-50页 |
| ·概述 | 第42页 |
| ·分析参数的确定 | 第42-43页 |
| ·第一阶段反分析 | 第43-48页 |
| ·第二阶段反分析 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 拉锚支护在深基坑支护中的应用分析 | 第52-64页 |
| ·概述 | 第52页 |
| ·锚索支护方案设计 | 第52-54页 |
| ·锚索的空间布置要求 | 第52-53页 |
| ·锚索结构设计内容 | 第53页 |
| ·锚索支护参数确定 | 第53-54页 |
| ·锚索支护方案比选 | 第54-58页 |
| ·方案的确定 | 第54页 |
| ·模型的建立 | 第54-55页 |
| ·变形及内力分析 | 第55-58页 |
| ·其他断面计算分析 | 第58-61页 |
| ·验证土性参数的适用性 | 第58-59页 |
| ·锚索支护计算 | 第59-61页 |
| ·锚索支护方案的确定 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 两种支护型式的技术经济比较 | 第64-66页 |
| ·技术经济比较的内容 | 第64页 |
| ·工程材料费用的计算 | 第64-65页 |
| ·技术经济比较 | 第65-66页 |
| 第六章 结论和展望 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 作者简历 | 第70-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71页 |
