FLUENT在汽车空调领域的应用
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题研究背景 | 第8-9页 |
| ·CFD 技术在汽车空调系统中的应用现状 | 第9-10页 |
| ·本文主要研究内容 | 第10-12页 |
| 2 CFD 有限元理论 | 第12-20页 |
| ·有限元理论 | 第12-17页 |
| ·有限元基本知识 | 第12页 |
| ·有限元方法简介 | 第12-13页 |
| ·有限元分析典型步骤 | 第13-14页 |
| ·有限元法的特点 | 第14-15页 |
| ·流体流动的有限单元法 | 第15-17页 |
| ·CFD 中网格生成技术的发展 | 第17-20页 |
| ·分区结构网格方法 | 第18-19页 |
| ·非结构三角形网格方法 | 第19-20页 |
| 3 数值模拟与CFD | 第20-52页 |
| ·数值模拟概述 | 第20-24页 |
| ·两种预测方法 | 第20页 |
| ·数值模拟的优点 | 第20-21页 |
| ·数值模拟方法介绍 | 第21-24页 |
| ·湍流流动与传热的数值模拟 | 第24-34页 |
| ·湍流现象概述 | 第24-25页 |
| ·湍流的数值模拟方法 | 第25页 |
| ·湍流方程模型 | 第25-32页 |
| ·k-ε模型中的湍流模型 | 第32-34页 |
| ·计算流体力学(CFD)概述 | 第34-36页 |
| ·CFD 的发展 | 第35-36页 |
| ·CFD 中的几个问题 | 第36页 |
| ·FLUENT 软件中网格处理 | 第36-39页 |
| ·网格结构和拓扑类型 | 第37页 |
| ·网格类型的选择 | 第37-39页 |
| ·网格划分必要条件和注意事项 | 第39-52页 |
| ·网格划分的必要条件 | 第39页 |
| ·所生成网格质量 | 第39-43页 |
| ·输入网格处理 | 第43-49页 |
| ·优化网格 | 第49-52页 |
| 4 汽车空调中的FLUENT 应用 | 第52-76页 |
| ·模拟分析的目的和CFD 软件的选用 | 第52页 |
| ·吸风式蒸发器总成的CFD 分析 | 第52-63页 |
| ·CFD 分析模型的建立 | 第52-53页 |
| ·模型网格划分 | 第53-54页 |
| ·模型属性及边界设定 | 第54-59页 |
| ·求解控制 | 第59-60页 |
| ·计算结果和分析 | 第60-61页 |
| ·模型及边界优化分析 | 第61-63页 |
| ·汽车空调流道的 CFD 应用 | 第63-67页 |
| ·蒸发器芯体的 CFD 应用 | 第67-70页 |
| ·CFD 分析的前处理 | 第67-68页 |
| ·进行计算与结果分析 | 第68-69页 |
| ·结论 | 第69-70页 |
| ·翅片的CFD 应用 | 第70-76页 |
| ·引言 | 第70页 |
| ·CFD 分析模型 | 第70-72页 |
| ·计算结果及其分析 | 第72-76页 |
| 5 结论 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 附录 | 第86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第86页 |
