| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究概况 | 第12-16页 |
| ·国外研究概况 | 第12-15页 |
| ·国内研究概况 | 第15-16页 |
| ·尚待研究问题 | 第16页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 公交均衡分配模型研究基础 | 第18-30页 |
| ·最优策略理论 | 第18-21页 |
| ·共线问题 | 第21-23页 |
| ·非拥挤条件下的共线问题 | 第21-23页 |
| ·拥挤条件下的共线问题 | 第23页 |
| ·公交网络及其基本概念 | 第23-26页 |
| ·基本概念 | 第23-24页 |
| ·公交网络的表示方法 | 第24-26页 |
| ·公交均衡分配模型改进基础及思路 | 第26-29页 |
| ·公交均衡分配模型的改进基础 | 第26-28页 |
| ·公交均衡分配模型的改进思路 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 公交均衡分配模型改进及其算法设计 | 第30-46页 |
| ·拥挤条件下的公交阻抗 | 第30-39页 |
| ·步行时间(walk time) | 第30页 |
| ·上/下车时间(board/alight time) | 第30-31页 |
| ·在途时间(in-vehicle time) | 第31-32页 |
| ·等车时间(waiting time) | 第32-35页 |
| ·公交费用(transit fare) | 第35-38页 |
| ·换乘阻抗(transfer impedance) | 第38-39页 |
| ·公交均衡分配模型及算法设计 | 第39-45页 |
| ·公交均衡分配模型 | 第39-43页 |
| ·模型算法设计 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 公交均衡分配模型在EMME/2中的实现 | 第46-59页 |
| ·实现算法需要用到的EMME/2模块 | 第46-50页 |
| ·路网计算模块2.41 | 第47页 |
| ·矩阵计算模块3.21 | 第47页 |
| ·函数编辑模块4.11/4.12 | 第47-48页 |
| ·公交分配模块5.11/5.31 | 第48-50页 |
| ·公交网络在EMME/2中的表示 | 第50-51页 |
| ·公交阻抗在EMME/2中的表示 | 第51-56页 |
| ·步行时间的表示 | 第52页 |
| ·上/下车时间的表示 | 第52-53页 |
| ·在途时间的表示 | 第53页 |
| ·等车时间的表示 | 第53-54页 |
| ·公交票价的表示 | 第54-56页 |
| ·换乘阻抗的表示 | 第56页 |
| ·模型算法在EMME/2中的实现步骤 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 实例分析 | 第59-67页 |
| ·小规模公交网络 | 第59-63页 |
| ·西安市公交网络 | 第63-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |