福州市二环路西北段交通效益评价体系研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 1 引言 | 第9-14页 |
| ·问题的提出 | 第9页 |
| ·研究对象、目标及意义 | 第9-10页 |
| ·交通效益的研究状况 | 第10-11页 |
| ·交通效益研究现状 | 第10页 |
| ·交通效益评价存在的不足 | 第10-11页 |
| ·福州市市区道路交通状况概述 | 第11-13页 |
| ·市区道路状况 | 第11页 |
| ·二环路道路交通概况 | 第11-13页 |
| ·本文研究的范围及内容 | 第13-14页 |
| 2 评价指标体系的建立 | 第14-31页 |
| ·交通效益评价方法沿革 | 第14-18页 |
| ·延误评价 | 第14-15页 |
| ·饱和度计算 | 第15页 |
| ·通行能力分析 | 第15-18页 |
| ·交通特性与评价指标分析 | 第18-20页 |
| ·交通特性分析 | 第18-19页 |
| ·常用评价指标分析 | 第19-20页 |
| ·交通效益评价原则 | 第20-21页 |
| ·评价体系的建立原则 | 第20页 |
| ·评价指标的选取原则 | 第20-21页 |
| ·交通效益评价准则 | 第21页 |
| ·通畅准则 | 第21页 |
| ·效率准则 | 第21页 |
| ·安全准则 | 第21页 |
| ·评价指标的选取 | 第21-22页 |
| ·畅通准则下指标的选取 | 第21-22页 |
| ·效率准则下指标的选取 | 第22页 |
| ·安全准则下指标的选取 | 第22页 |
| ·评价模型的建立 | 第22页 |
| ·模型中指标的界定与分级 | 第22-31页 |
| ·微观评价模型中指标的界定与分级 | 第22-27页 |
| ·中观评价模型中指标的界定与分级 | 第27-31页 |
| 3 评价方法的研究 | 第31-43页 |
| ·评价方法的选定 | 第31-32页 |
| ·传统评价方法 | 第31页 |
| ·综合评价方法的应用 | 第31-32页 |
| ·模糊层次分析法的采用 | 第32-43页 |
| ·2种评价方法的分析 | 第32-33页 |
| ·模糊层次分析法的建模过程 | 第33-43页 |
| 4 实例分析 | 第43-50页 |
| ·研究材料与方法 | 第43-46页 |
| ·微观评价 | 第43-44页 |
| ·中观评价 | 第44-46页 |
| ·研究结果与分析 | 第46-47页 |
| ·微观评价结果 | 第46页 |
| ·中观评价结果 | 第46-47页 |
| ·结论与建议 | 第47-49页 |
| ·结论 | 第47页 |
| ·讨论 | 第47-48页 |
| ·建议 | 第48-49页 |
| ·结语 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 附录 | 第53-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
