CRH2型高速列车空调系统与车内流场质量分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究内容及方法 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| 第2章 数值模拟方法 | 第15-25页 |
| ·流体流动与传热问题的控制方程 | 第15-17页 |
| ·质量守恒方程 | 第15页 |
| ·动量守恒方程 | 第15-16页 |
| ·能量守恒方程 | 第16-17页 |
| ·湍流的数值模拟 | 第17-19页 |
| ·湍流流动的数值计算方法 | 第17-18页 |
| ·湍流模型 | 第18-19页 |
| ·求解流体流动的数值计算方法 | 第19-25页 |
| ·常用的数值计算方法简介 | 第19-20页 |
| ·有限体积法的基本思想和特点 | 第20-22页 |
| ·差分格式 | 第22-23页 |
| ·压力—速度耦合问题的有限体积法 | 第23-25页 |
| 第3章 高速列车空调系统与车内流场计算模型 | 第25-32页 |
| ·基本假设及应考虑的问题 | 第25-26页 |
| ·计算模型的建立 | 第26-28页 |
| ·几何模型 | 第26页 |
| ·计算网格的生成 | 第26-28页 |
| ·初始条件和边界条件 | 第28-31页 |
| ·初始条件 | 第28页 |
| ·边界条件 | 第28-31页 |
| ·计算工况 | 第31-32页 |
| 第4章 车内流场的数值仿真与分析 | 第32-51页 |
| ·客室流场的初步计算 | 第32-37页 |
| ·空调管路系统的设计改进 | 第37-41页 |
| ·空调管路系统改进后车内气流组织情况 | 第41-47页 |
| ·客室内压力和速度分布情况 | 第41-44页 |
| ·客室内温度分布情况 | 第44-47页 |
| ·客室内相对湿度与CO_2浓度的分布 | 第47-51页 |
| ·客室内相对湿度分布情况 | 第47-49页 |
| ·客室内CO_2浓度分布情况 | 第49-51页 |
| 第5章 车外压力变化对车内流场的影响 | 第51-58页 |
| ·空气压力波动的控制 | 第51-53页 |
| ·会车压力波对车内气体压力的影响 | 第53-56页 |
| ·明线会车压力波的影响 | 第53-54页 |
| ·隧道内会车压力波的影响 | 第54-56页 |
| ·会车压力波对客室内CO_2浓度的影响 | 第56-58页 |
| 第6章 高速空调客车舒适性评价及标准分析 | 第58-69页 |
| ·我国高速空调客车车内流场参数评价标准 | 第58-63页 |
| ·不同标准比较 | 第58-62页 |
| ·我国高速空调客车车内流场参数评价标准推荐 | 第62-63页 |
| ·气流组织评价指标 | 第63-65页 |
| ·流场评价指标 | 第63-64页 |
| ·热舒适性评价指标 | 第64页 |
| ·经济性评价指标 | 第64-65页 |
| ·客室内气流组织分析 | 第65-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第76页 |
