昆明铁路枢纽编组站扩能改建研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·问题的提出以及研究的意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·研究的内容 | 第15-16页 |
| 第2章 昆明铁路枢纽及枢纽周边地区概况 | 第16-30页 |
| ·昆明铁路枢纽地区概况及城市总体规划 | 第16-17页 |
| ·昆明铁路枢纽地区经济概况 | 第16页 |
| ·昆明铁路枢纽地区交通状况 | 第16页 |
| ·昆明铁路枢纽所在城市的总体规划 | 第16-17页 |
| ·昆明铁路枢纽现状及存在的问题 | 第17-20页 |
| ·昆明铁路枢纽内衔接线路的主要概况 | 第17-18页 |
| ·昆明铁路枢纽主要站段及设备现状 | 第18-19页 |
| ·昆明铁路枢纽车流分析 | 第19-20页 |
| ·昆明铁路枢纽存在的问题 | 第20页 |
| ·昆明枢纽总图规划及规划年度内枢纽运量预测分析 | 第20-27页 |
| ·昆明铁路枢纽总图规划 | 第20-21页 |
| ·运量预测方法 | 第21-22页 |
| ·基于滑动平均法的灰预测模型 | 第22-23页 |
| ·昆明铁路枢纽运量预测结果 | 第23-26页 |
| ·规划年度内枢纽办理车流分析 | 第26-27页 |
| ·昆明东编组站设备概况及办理车流分析 | 第27-29页 |
| ·昆明东编组站设备概况 | 第27-28页 |
| ·昆明东编组站办理车流分析 | 第28-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 第3章 昆明东编组站能力分析 | 第30-43页 |
| ·编组站车列作业排队服务系统 | 第30页 |
| ·编组站能力确定 | 第30-35页 |
| ·基于不均衡的编组站咽喉道岔通过能力 | 第31页 |
| ·基于不均衡的编组站到发线通过能力 | 第31-33页 |
| ·基于不均衡的编组站改编能力 | 第33-35页 |
| ·编组站最终办理能力 | 第35页 |
| ·昆明东编组站能力分析 | 第35-41页 |
| ·基于不均衡的昆明东咽喉道岔通过能力计算 | 第35-38页 |
| ·基于不均衡的昆明东到发线通过能力计算 | 第38-39页 |
| ·基于不均衡的昆明东改编能力计算 | 第39-40页 |
| ·昆明东编组站最终办理能力 | 第40-41页 |
| ·昆明东编组站存在的问题 | 第41-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第4章 昆明铁路枢纽编组站扩能方案研究 | 第43-58页 |
| ·加强铁路枢纽编组站能力的方法及适用范围 | 第43-45页 |
| ·采用技术组织措施和协调各种设备的能力 | 第43-44页 |
| ·采用技术改造措施提高编组站能力 | 第44页 |
| ·枢纽编组站扩能的一般原则 | 第44-45页 |
| ·昆明东编组站车流预测分析 | 第45-47页 |
| ·利用现有设备对昆明东编组站扩能的方案 | 第47-48页 |
| ·解决存在的交叉措施 | 第47页 |
| ·解决通过能力低的措施 | 第47页 |
| ·解决驼峰解体能力低的措施 | 第47页 |
| ·解决尾部编组能力低的措施 | 第47-48页 |
| ·加强运输组织 | 第48页 |
| ·方案优缺点分析 | 第48页 |
| ·技术改建昆明枢纽编组站的方案 | 第48-50页 |
| ·分散设置编组站方案 | 第48-49页 |
| ·集中扩建昆明东编组站的方案 | 第49页 |
| ·新建编组站方案 | 第49页 |
| ·方案优缺点分析 | 第49-50页 |
| ·昆明东编组站扩能改建方案比选 | 第50-55页 |
| ·AHP—模糊综合评价 | 第50页 |
| ·采用层次分析法确定因素权重 | 第50-51页 |
| ·模糊综合评价 | 第51-52页 |
| ·昆明东编组站扩能方案比选的AHP—模糊综合评价 | 第52-55页 |
| ·昆明东编组站站型分析 | 第55-56页 |
| ·单向或双向调车系统的选择 | 第55页 |
| ·双向编组站站型的选择 | 第55-56页 |
| ·昆明东编组站扩能改建后能力适应性分析 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录 | 第64-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第69页 |
