大连市公交线网规划方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 引言 | 第9-13页 |
| 1 公交现状与出行特征分析 | 第13-20页 |
| 1．1 大连市公交现状分析 | 第13-17页 |
| 1．2 大连市居民公交出行特征调查分析 | 第17-19页 |
| 1．2．1 出行特征调查 | 第17页 |
| 1．2．2 出行特征分析 | 第17-19页 |
| 1．3 本章小结 | 第19-20页 |
| 2 公交客流需求预测 | 第20-35页 |
| 2．1 需求预测的原则和内容 | 第20-21页 |
| 2．1．1 公交需求预测的原则 | 第20页 |
| 2．1．2 公交需求预测的内容 | 第20-21页 |
| 2．2 公交客流调查 | 第21-24页 |
| 2．2．1 交通小区划分 | 第21-22页 |
| 2．2．2 土地利用数据收集 | 第22-24页 |
| 2．2．3 调查方法 | 第24页 |
| 2．3 基于GIS的公交网络建立 | 第24-25页 |
| 2．4 公交客流出行生成预测 | 第25-29页 |
| 2．4．1 基于 GIS的公交生成量计算 | 第25-26页 |
| 2．4．2 出行生成预测模型研究 | 第26-29页 |
| 2．5 公交客流分布预测 | 第29-34页 |
| 2．5．1 分布预测模型研究 | 第29-32页 |
| 2．5．2 公交分布模型选择 | 第32-34页 |
| 2．6 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 公交客流分配与公交线路配车 | 第35-41页 |
| 3．1 公交客流分配的目的和原则 | 第35页 |
| 3．2 客流分配方法研究 | 第35-36页 |
| 3．3 基于GIS的公交客流分配模型 | 第36-40页 |
| 3．3．1 公交客流出行策略 | 第36页 |
| 3．3．2 最小换乘实现 | 第36-38页 |
| 3．3．3 出行路径选择 | 第38-39页 |
| 3．3．4 改进的容量限制分配法 | 第39-40页 |
| 3．4 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 公交线网规划模型研究 | 第41-57页 |
| 4．1 公交线网规划的目标和原则 | 第41-43页 |
| 4．1．1 公交线网规划的目标 | 第41页 |
| 4．1．2 公交线网规划的原则 | 第41-43页 |
| 4．2 公交线网规划模型 | 第43-50页 |
| 4．2．1 模型的目标函数 | 第43-47页 |
| 4．2．2 模型的约束条件 | 第47-50页 |
| 4．3 线路生成模型 | 第50-53页 |
| 4．3．1 起始小区选择 | 第51-52页 |
| 4．3．2 起始小区配对 | 第52页 |
| 4．3．3 线路生成 | 第52-53页 |
| 4．4 公交线网生成方法 | 第53-56页 |
| 4．4．1 公交线路备选方案集的产生 | 第54-55页 |
| 4．4．2 公交线网规划优化方案的产生 | 第55-56页 |
| 4．5 本章小结 | 第56-57页 |
| 5 大连市公交线网实例计算 | 第57-62页 |
| 5．1 近期规划方案 | 第57-59页 |
| 5．2 近期规划方案指标评价 | 第59-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第69页 |
