TOPPOWER内燃机性能自动化测控系统的开发
| 第一章 绪论 | 第1-22页 |
| ·课题的研究意义 | 第10-11页 |
| ·测控系统的国内、外发展现状 | 第11-13页 |
| ·国外控制系统发展状况 | 第11-12页 |
| ·国内生产水平 | 第12-13页 |
| ·测试技术发展动态 | 第13-16页 |
| ·测功机的控制系统 | 第16-18页 |
| ·TOPPOWER内燃机性能自动化测控系统 | 第16-17页 |
| ·系统硬件部分 | 第17-18页 |
| ·控制系统算法 | 第18-20页 |
| ·课题的提出及主要工作 | 第20-22页 |
| 第二章 系统控制算法及参数的调试 | 第22-48页 |
| ·油门机控制系统概述 | 第22-23页 |
| ·LPC2200系列单片机 | 第23-26页 |
| ·LPC2200系列单片机硬件结构 | 第23-24页 |
| ·软件开发调试环境 | 第24-26页 |
| ·PID控制算法 | 第26-31页 |
| ·位置式PID算式 | 第26-27页 |
| ·增量式PID算式 | 第27-28页 |
| ·数字PID算法中对干扰的抑制措施 | 第28-29页 |
| ·PID的改进算法 | 第29-31页 |
| ·利用PWM控制电机 | 第31-37页 |
| ·常用电力电子开关器件 | 第32-33页 |
| ·脉宽调制 | 第33-34页 |
| ·利用单片机产生脉宽调制电压输出 | 第34页 |
| ·LPC2210单片机中的PWM过程控制 | 第34-36页 |
| ·LPC2210单片机中PWM的实现方法 | 第36-37页 |
| ·PID控制器的整定 | 第37-45页 |
| ·PID参数整定原则 | 第37-38页 |
| ·参数整定试验 | 第38-41页 |
| ·参数整定过程及结果 | 第41-45页 |
| ·本章小结 | 第45-48页 |
| 第三章 转速、扭矩信号的采集与控制 | 第48-68页 |
| ·转速、扭矩信号作为参考值的可行性 | 第48页 |
| ·发动机转速信号的采集 | 第48-50页 |
| ·发动机扭矩信号的采集 | 第50-66页 |
| ·扭矩测量的理论依据 | 第50-51页 |
| ·转速对扭矩的影响 | 第51-54页 |
| ·扭矩测试实验布置 | 第54-57页 |
| ·试验设备介绍 | 第57-58页 |
| ·信号采集和分析 | 第58-60页 |
| ·信号的处理 | 第60-64页 |
| ·其它因素的影响 | 第64-65页 |
| ·扭矩参数的采集、反馈过程 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第四章 控制系统测试试验 | 第68-78页 |
| ·系统控制电路图 | 第68-70页 |
| ·系统数据采集模块 | 第70页 |
| ·实验目的 | 第70页 |
| ·实验内容 | 第70-76页 |
| ·常州发动机厂试验 | 第70-73页 |
| ·莱州发动机厂试验 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 第五章 总结与展望 | 第78-80页 |
| ·本文工作总结 | 第78页 |
| ·未来工作展望 | 第78-80页 |
| 附录 | 第80-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第97页 |
