全封闭屏蔽门系统岛式站台热环境研究及优化
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题的研究背景 | 第10-12页 |
| ·国内外地铁通风空调气流组织研究现状及存在的问题 | 第12-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·存在的问题 | 第15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-18页 |
| 第2章 现场测试 | 第18-28页 |
| ·测试内容 | 第18页 |
| ·测试仪器 | 第18页 |
| ·测点布置 | 第18-19页 |
| ·测试结果 | 第19-27页 |
| ·屏蔽门的尺寸 | 第19页 |
| ·屏蔽门的间距 | 第19页 |
| ·屏蔽门的开启时间长度 | 第19-20页 |
| ·屏蔽门风速的测试 | 第20-26页 |
| ·站厅和站台相连的楼梯口的风速测试 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 屏蔽门漏风量计算方法 | 第28-34页 |
| ·采用一维方法对屏蔽门漏风量的计算 | 第28-30页 |
| ·SES简介 | 第28页 |
| ·模型建立 | 第28-29页 |
| ·基本参数及计算方法 | 第29-30页 |
| ·采用三维CFD方法对屏蔽门漏风量的计算 | 第30-32页 |
| ·FLUENT移动网格介绍 | 第30页 |
| ·三维模型的建立 | 第30-32页 |
| ·计算方法简介 | 第32页 |
| ·全封闭屏蔽门系统站台热环境优化计算方法 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 站台热环境稳态计算 | 第34-56页 |
| ·工程概况 | 第34-37页 |
| ·建筑概况 | 第34-35页 |
| ·通风空调设计概况 | 第35-37页 |
| ·数学模型及求解方法 | 第37-40页 |
| ·数学模型 | 第37-39页 |
| ·控制方程的离散 | 第39页 |
| ·数值计算方法 | 第39-40页 |
| ·物理模型的建立 | 第40-41页 |
| ·稳态计算边界的选取 | 第41-43页 |
| ·站厅层边界条件 | 第41-42页 |
| ·站台层边界条件 | 第42-43页 |
| ·稳态计算结果 | 第43-55页 |
| ·站厅层的稳态模拟结果 | 第43-46页 |
| ·站台层的稳态模拟结果 | 第46-51页 |
| ·气流组织的评价 | 第51页 |
| ·评价指标 | 第51-54页 |
| ·屏蔽门处的压力 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 屏蔽门漏风量的计算结果及分析 | 第56-73页 |
| ·一维计算结果及其分析 | 第56-61页 |
| ·隧道排热系统关闭时的三维计算结果及分析 | 第61-66页 |
| ·隧道排热系统开启时的三维计算结果及分析 | 第66-71页 |
| ·屏蔽门打开时的温度边界 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第6章 三维瞬态计算结果及分析 | 第73-104页 |
| ·隧道排热系统关闭时的瞬态模拟结果 | 第73-86页 |
| ·初设方案的瞬态模拟结果 | 第73-78页 |
| ·优化方案1的瞬态模拟结果 | 第78-81页 |
| ·优化方案2的瞬态模拟结果 | 第81-84页 |
| ·优化方案3的瞬态模拟结果 | 第84-86页 |
| ·隧道排热系统开启时的瞬态模拟结果 | 第86-100页 |
| ·初设方案的瞬态模拟结果及分析 | 第86-91页 |
| ·优化方案1的瞬态模拟结果及分析 | 第91-94页 |
| ·优化方案2的瞬态模拟结果及分析 | 第94-97页 |
| ·优化方案3的瞬态模拟结果及分析 | 第97-100页 |
| ·站台热环境评价 | 第100-103页 |
| ·本章小结 | 第103-104页 |
| 结论 | 第104-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-108页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第108页 |
