| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·论文主要研究内容和研究方法 | 第11-13页 |
| 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 子结构法的基本原理及车辆结构强度评定标准 | 第14-24页 |
| ·有限元方法的基本原理和方法 | 第14-18页 |
| ·有限元高级分析技术子结构技术的理论基础 | 第18-22页 |
| ·子结构技术的理论基础 | 第18-22页 |
| ·子结构方法的应用范围和优点 | 第22页 |
| ·车辆结构评定标准 | 第22-23页 |
| 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 货车车体有限元分析模型的建立 | 第24-41页 |
| ·车体结构简介 | 第24-25页 |
| ·车体几何模型的简化 | 第25-26页 |
| ·车体有限元建模原则 | 第26-28页 |
| ·有限元整体模型的建立 | 第28-33页 |
| ·材料属性的定义 | 第28页 |
| ·货车车体有限元网格的划分 | 第28-33页 |
| ·边界条件的确定 | 第33-40页 |
| ·边界的约束 | 第33-35页 |
| ·载荷的施加 | 第35-40页 |
| 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 车体有限元分析及实验验证 | 第41-50页 |
| ·车体静力有限元分析 | 第41-43页 |
| ·车体单向载荷有限元分析与试验结果对比验证 | 第43-48页 |
| ·合成工况有限元分析 | 第48-49页 |
| 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 基于子结构技术的货车车体有限元精细分析 | 第50-60页 |
| ·子结构的生成 | 第50-53页 |
| ·子结构库的建立 | 第53页 |
| ·子结构库的使用 | 第53-58页 |
| ·子结构的扩展 | 第58-59页 |
| 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 车体结构强度有限元整体分析与子结构分析对比 | 第60-63页 |
| ·拉伸载荷分析对比 | 第60-61页 |
| ·压缩载荷分析对比 | 第61页 |
| ·垂向载荷分析对比 | 第61页 |
| ·扭转载荷分析对比 | 第61-62页 |
| ·结果对比分析 | 第62页 |
| 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |