交通荷载作用下土的力学分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·地面力学概述 | 第10-11页 |
| ·地面力学的主要任务 | 第10页 |
| ·地面力学的研究内容 | 第10-11页 |
| ·研究地面力学的意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13页 |
| ·车路相互作用中存在的问题与展望 | 第13-14页 |
| ·本文的主要内容 | 第14-15页 |
| 第二章 基本理论基础和分析方法 | 第15-27页 |
| ·近地表土壤的力学分析 | 第15-17页 |
| ·土壤的弹性理论 | 第15-17页 |
| ·土壤的塑性理论 | 第17页 |
| ·车辆行驶土的弹塑性本构关系 | 第17-20页 |
| ·弹塑性本构模型的一般公式 | 第18页 |
| ·车辆地面力学常用的等向强化屈服准则 | 第18-20页 |
| ·交通荷载的特性及模拟 | 第20-22页 |
| ·有限元理论和方法 | 第22-26页 |
| ·有限元法的理论基础 | 第22-23页 |
| ·ANSYS软件概述 | 第23-24页 |
| ·单元介绍 | 第24-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第三章 静载下土的力学分析 | 第27-33页 |
| ·有限元模型的建立 | 第27-28页 |
| ·数值计算结果 | 第28-29页 |
| ·载重不同对土应力的影响 | 第29-31页 |
| ·最小二乘法拟合 | 第31-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第四章 动载下土的力学分析 | 第33-86页 |
| ·有限元模型的建立 | 第33页 |
| ·移动恒定荷载作用下土的力学分析 | 第33-54页 |
| ·恒定荷载作用下轮载对土体模型的影响分析 | 第34-46页 |
| ·恒定荷载作用下车速对土体模型的影响分析 | 第46-51页 |
| ·最小二乘法拟合 | 第51-54页 |
| ·移动简谐荷载作用下土的力学分析 | 第54-77页 |
| ·简谐荷载作用下轮载对土体模型的影响分析 | 第54-66页 |
| ·简谐荷载作用下车速对土体模型的影响分析 | 第66-72页 |
| ·恒载与简谐荷载作用下的一些比较 | 第72-75页 |
| ·最小二乘法拟合 | 第75-77页 |
| ·刹车制动时水平力系数的影响 | 第77-83页 |
| ·水平力系数对应力的影响 | 第78-80页 |
| ·水平力系数对应变的影响 | 第80-81页 |
| ·水平力系数对位移的影响 | 第81-82页 |
| ·最小二乘法拟合 | 第82-83页 |
| ·正常行驶下水平力系数的影响 | 第83-85页 |
| ·小结 | 第85-86页 |
| 第五章 实验 | 第86-91页 |
| ·实验目的 | 第86页 |
| ·实验内容 | 第86-88页 |
| ·实验器材 | 第86页 |
| ·实验过程 | 第86-88页 |
| ·实验数据 | 第88-89页 |
| ·数据分析 | 第89-90页 |
| ·小结 | 第90-91页 |
| 结论 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97页 |
