| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·选题背景和意义 | 第8-9页 |
| ·课题背景与来源 | 第8页 |
| ·论文研究目的与意义 | 第8-9页 |
| ·结合面动态特性研究概况 | 第9-14页 |
| ·结合面接触特性研究 | 第9-10页 |
| ·结合面动态特性参数识别方法研究 | 第10-12页 |
| ·结合面动态特性影响因素研究 | 第12-13页 |
| ·结合面动态特性建模及应用研究 | 第13-14页 |
| ·当前结合面动态特性研究的不足 | 第14页 |
| ·论文结构及主要内容 | 第14-16页 |
| 2 结合面切向动态特性参数测试系统与识别模型 | 第16-24页 |
| ·测试系统 | 第16-19页 |
| ·测试装置及仪器 | 第16-18页 |
| ·测试系统主要功能 | 第18-19页 |
| ·测试装置识别模型 | 第19-22页 |
| ·测试装置等效力学模型 | 第19-21页 |
| ·测试系统运动微分方程 | 第21-22页 |
| ·测试系统影响因素分析 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 结合面切向动态特性参数识别及验证 | 第24-39页 |
| ·实验法参数识别方法 | 第24-28页 |
| ·峰值共振法 | 第24-25页 |
| ·半功率带宽法 | 第25-26页 |
| ·导纳圆法 | 第26-28页 |
| ·Levy法参数识别及其改进 | 第28-33页 |
| ·参数识别的Levy法 | 第28-31页 |
| ·改进的Levy法参数识别 | 第31-33页 |
| ·改进前后Levy法参数识别结果对比 | 第33页 |
| ·结合面切向动态特性参数验证 | 第33-38页 |
| ·MATRIX27单元数量对计算结果的影响 | 第35-37页 |
| ·MATRIX27单元分布位置对计算结果的影响 | 第37-38页 |
| ·结合面动态特性参数识别与验证 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 结合面切向动态特性影响因素实验研究 | 第39-50页 |
| ·基于面积的结合面切向动态特性实验研究 | 第39-43页 |
| ·不同面积条件下结合面的单位而积切向动刚度特性研究 | 第39-40页 |
| ·"面积比—动刚度"假设 | 第40页 |
| ·对"面积比—动刚度"假设的检验 | 第40-42页 |
| ·不同面积条件下结合面的切向阻尼特性研究 | 第42-43页 |
| ·基于结构的结合面切向动态特性实验研究 | 第43-44页 |
| ·结合面布置位置对其切向动刚度的影响 | 第43-44页 |
| ·结合面结构形式对其切向动刚度的的影响 | 第44页 |
| ·基于载荷的结合面切向动态特性实验研究 | 第44-49页 |
| ·载荷—动刚度特性曲线分析 | 第44-45页 |
| ·载荷与结合面切向动刚度的解析关系 | 第45-47页 |
| ·载荷的加、卸载工况对结合面切向动刚度的影响 | 第47-48页 |
| ·载荷的加、卸载工况对结合面切向阻尼的影响 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 5 结合面切向动态特性应用技术研究 | 第50-63页 |
| ·基于MATLAB的结合面切向动刚度数学模型建立 | 第50-52页 |
| ·结合面切向动态特性影响因素分析 | 第50页 |
| ·结合面切向动刚度值拟合方法 | 第50-51页 |
| ·结合面切向动刚度数学计算模型检验 | 第51-52页 |
| ·机床整机动态特性预测 | 第52-55页 |
| ·结合面切向动刚度等效处理方法 | 第52-54页 |
| ·机床动力学建模方法 | 第54-55页 |
| ·机床立柱—床身结构动态特性测试 | 第55-59页 |
| ·机床动态特性测试系统 | 第56-57页 |
| ·机床立柱—床身结构模态测试 | 第57-58页 |
| ·对测试结果的检验 | 第58-59页 |
| ·有限元分析与模态测试结果对比 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 6 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录 | 第70页 |