CK1440型数控车床床身动态特性分析与结构改进
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| ·课题的背景和意义 | 第7-8页 |
| ·数控机床发展现状及趋势 | 第8-10页 |
| ·数控机床发展概况 | 第8页 |
| ·数控机床的发展趋势 | 第8-10页 |
| ·机床动力学分析的研究现状 | 第10-13页 |
| ·动力分析的主要内容 | 第10-11页 |
| ·机床结构动力学分析的方法 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 2 结构动力学分析的理论基础 | 第15-25页 |
| ·结构系统的动力学方程 | 第15-19页 |
| ·位移、速度和加速度 | 第15-16页 |
| ·单元动力学方程的推导 | 第16-18页 |
| ·单元质量矩阵和阻尼矩阵的坐标变换 | 第18-19页 |
| ·结构动力学方程的建立 | 第19页 |
| ·结构的无阻尼自由振动方程 | 第19-21页 |
| ·振动系统动力响应 | 第21-23页 |
| ·ANSYS软件简介 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 原床身建模与动态特性分析 | 第25-35页 |
| ·CK1440型数控车床简介 | 第25-26页 |
| ·床身实体模型建立 | 第26-27页 |
| ·床身有限元模型建立 | 第27-28页 |
| ·有限元建模的几个基本问题 | 第27-28页 |
| ·床身有限元模型的建立 | 第28页 |
| ·床身有限元模型的修改和简化 | 第28页 |
| ·床身结构模态分析 | 第28-34页 |
| ·模态分析的基本步骤 | 第29页 |
| ·床身模态分析 | 第29-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 床身结构改进设计 | 第35-48页 |
| ·床身结构材料的选用 | 第35-36页 |
| ·肋板的布置型式 | 第36-40页 |
| ·加强肋的机理 | 第36-39页 |
| ·床身肋板布置型式的确定 | 第39-40页 |
| ·肋板的结构尺寸的确定 | 第40-43页 |
| ·肋板厚度的确定 | 第40-42页 |
| ·肋板高度的确定 | 第42-43页 |
| ·肋板布置密度的确定 | 第43-44页 |
| ·出砂孔的形状和尺寸的确定 | 第44-47页 |
| ·出砂孔形状的确定 | 第45-46页 |
| ·出砂孔尺寸的确定 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 5 铸造床身与原床身动态特性的对比分析 | 第48-57页 |
| ·铸造床身结构方案的确定 | 第48-49页 |
| ·铸造床身的模态分析 | 第49-53页 |
| ·铸造床身的谐响应分析 | 第53-55页 |
| ·谐响应分析的步骤 | 第53-54页 |
| ·床身谐响应分析 | 第54-55页 |
| ·两种床身结构比较分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 6 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·论文主要工作总结 | 第57页 |
| ·工作展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录 | 第63页 |
