基于移动闭塞原理的列车追踪运行仿真
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第10页 |
| ·国内外技术现状 | 第10-12页 |
| ·研究的基本内容 | 第12-14页 |
| 第2章 基于移动闭塞条件下的追踪间隔时间 | 第14-36页 |
| ·原理分析 | 第14-17页 |
| ·列车定位 | 第14-15页 |
| ·安全距离 | 第15-16页 |
| ·目标点 | 第16-17页 |
| ·列车追踪间隔时间 | 第17-20页 |
| ·列车追踪运行间隔时间 | 第17-18页 |
| ·列车折返间隔时间 | 第18-19页 |
| ·最小追踪间隔时间 | 第19-20页 |
| ·列车追踪间隔模型 | 第20-27页 |
| ·区间追踪间隔模型 | 第20-22页 |
| ·车站追踪间隔模型 | 第22-23页 |
| ·折返间隔时间模型 | 第23-27页 |
| ·列车追踪间隔时间的算法 | 第27-29页 |
| ·列车追踪运行间隔时间的计算 | 第27-29页 |
| ·列车折返间隔时间的计算 | 第29页 |
| ·影响列车追踪间隔时间的因素 | 第29-36页 |
| ·运营需求 | 第30页 |
| ·线路因素 | 第30-33页 |
| ·列控设备因素 | 第33-36页 |
| 第3章 基于移动闭塞的列车运行模型 | 第36-51页 |
| ·列车的运行计算模型 | 第36-44页 |
| ·列车牵引计算的力学基础 | 第36-39页 |
| ·列车区间运行的模型分析与设计 | 第39-44页 |
| ·多列车的追踪运行 | 第44-51页 |
| ·列车的运行工况处理 | 第46-50页 |
| ·追踪列车运行状态的理论分析 | 第50-51页 |
| 第4章 追踪运行系统仿真模型 | 第51-60页 |
| ·追踪运行仿真系统结构 | 第51-54页 |
| ·仿真功能设计与性能指标 | 第54-55页 |
| ·数据结构设计 | 第55-59页 |
| ·程序代码设计 | 第59-60页 |
| 第5章 列车追踪运行仿真 | 第60-76页 |
| ·基础数据模块 | 第60-64页 |
| ·线路数据输入 | 第60-62页 |
| ·运行数据输入 | 第62-64页 |
| ·追踪间隔时间的计算 | 第64-70页 |
| ·列车运行仿真 | 第70-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第83页 |
