100%低地板轻轨车辆结构型式与导向机理研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·论文选题背景 | 第10页 |
| ·100%低地板轻轨车辆发展概况 | 第10-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-18页 |
| ·本文研究的内容 | 第18-19页 |
| 第2章 100%低地板轻轨车结构型式分析 | 第19-33页 |
| ·单车型式(ADtranz型式) | 第19-23页 |
| ·浮车型式 | 第23-28页 |
| ·铰接型式(ULF型式) | 第28-30页 |
| ·单、浮车组合型式 | 第30-31页 |
| ·100%低地板轻轨车辆结构型式比较及发展方向 | 第31页 |
| ·适合我国采用的100%低地板轻轨车辆结构型式 | 第31-32页 |
| ·本章小节 | 第32-33页 |
| 第3章 100%低地板轻轨车辆导向机理研究 | 第33-61页 |
| ·传统轮对导向机理 | 第33-36页 |
| ·独立轮对导向机理 | 第36-37页 |
| ·径向转向架导向原理 | 第37-39页 |
| ·100%低地板轻轨车辆的导向机理 | 第39-59页 |
| ·横向耦合自导向独立车轮转向架 | 第39-43页 |
| ·纵向耦合自导向独立车轮转向架 | 第43-54页 |
| ·自调解径向转向架 | 第54-56页 |
| ·迫导向径向转向架 | 第56-59页 |
| ·适合我国的100%低地板轻轨车动力转向架 | 第59-60页 |
| ·本章小节 | 第60-61页 |
| 第4章 100%低地板轻轨车辆动力学性能分析 | 第61-74页 |
| ·100%低地板轻轨车辆总体结构 | 第61页 |
| ·100%低地板轻轨车辆动力学仿真建模 | 第61-64页 |
| ·独立车轮 | 第61-62页 |
| ·动力转向架 | 第62页 |
| ·非动力转向架 | 第62-63页 |
| ·铰接结构 | 第63页 |
| ·整车动力学模型 | 第63-64页 |
| ·100%低地板轻轨车辆动力学性能分析 | 第64-73页 |
| ·运动稳定性分析 | 第64-66页 |
| ·运行平稳性分析 | 第66-68页 |
| ·曲线通过性能 | 第68-73页 |
| ·本章小节 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第80页 |
