基于SolidWorks机车车辆车轴参数化设计及轮对疲劳寿命预测
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·论文选题背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-19页 |
| ·参数化CAD系统研究现状 | 第12-16页 |
| ·科学计算可视化技术的发展及应用现状 | 第16-18页 |
| ·国内外疲劳研究现状 | 第18-19页 |
| ·本文研究的主要内容及主要工作 | 第19-20页 |
| 第2章 基于参数化CAD系统的关键技术 | 第20-31页 |
| ·SolidWorks二次开发接口技术 | 第20-24页 |
| ·SolidWorks二次开发实现机理 | 第20-21页 |
| ·SolidWorks的API函数介绍 | 第21-24页 |
| ·参数化设计技术 | 第24-25页 |
| ·参数化设计实现 | 第24页 |
| ·参数驱动建模方法 | 第24-25页 |
| ·数据库访问技术 | 第25-28页 |
| ·ADO数据库连接技术 | 第25-26页 |
| ·ADO访问Access数据库 | 第26-28页 |
| ·模块化设计技术 | 第28-30页 |
| ·模块化设计概念原理 | 第29页 |
| ·CAD系统模块化设计 | 第29-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第3章 基于OpenGL的科学计算可视化技术 | 第31-41页 |
| ·可视化环境的建立 | 第31-32页 |
| ·Visual C++6.0可视化软件开发工具 | 第31-32页 |
| ·OpenGL开放性图形库 | 第32页 |
| ·离散数据场可视化 | 第32-37页 |
| ·网格模型 | 第33-35页 |
| ·可视化处理技术 | 第35-37页 |
| ·标量场可视化 | 第37-40页 |
| ·等值线生成理论基础 | 第37-38页 |
| ·等值线生成算法 | 第38-39页 |
| ·等值线彩色云图填充 | 第39-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第4章 机车车辆车轴参数化CAD系统设计 | 第41-51页 |
| ·系统总体结构设计 | 第41页 |
| ·车轴参数化设计 | 第41-44页 |
| ·车轴参数化CAD系统实现 | 第44-50页 |
| ·系统与界面开发 | 第44-46页 |
| ·机车车辆车轴参数化系统设计 | 第46-47页 |
| ·机车车辆车轴强度校核 | 第47-48页 |
| ·车轴应力场可视化设计 | 第48-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第5章 柔性轮对随机疲劳寿命预测 | 第51-88页 |
| ·动车组轮对有限元分析 | 第51-61页 |
| ·轮轴接触非线性有限元处理方法 | 第51-52页 |
| ·轮对静强度有限元分析 | 第52-57页 |
| ·疲劳强度评定 | 第57-61页 |
| ·小结 | 第61页 |
| ·CRH3动车组动力学仿真 | 第61-78页 |
| ·动车组MC1编组动力学建模 | 第61-67页 |
| ·CRH3动力学性能仿真 | 第67-71页 |
| ·CRH3轮对载荷时间历程 | 第71-77页 |
| ·小结 | 第77-78页 |
| ·轮对疲劳寿命预测 | 第78-87页 |
| ·应力疲劳分析理论 | 第78-79页 |
| ·雨流计数法 | 第79-80页 |
| ·Miner线性累计损伤理论 | 第80页 |
| ·轮对疲劳寿命预测 | 第80-87页 |
| ·小结 | 第87页 |
| ·结论 | 第87-88页 |
| 结论与展望 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-96页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第96页 |
