钢轨打磨车抗脱轨稳定性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·论文选题背景及意义 | 第12-13页 |
| ·钢轨打磨技术研究现状 | 第13-19页 |
| ·国外钢轨打磨技术研究现状 | 第13-16页 |
| ·国内钢轨打磨技术研究现状 | 第16-19页 |
| ·本文研究的主要内容及主要工作 | 第19-20页 |
| 第2章 PGM-48型钢轨打磨列车的结构特点 | 第20-34页 |
| ·PGM-48型钢轨打磨列车概述 | 第20-24页 |
| ·PGM-48型钢轨打磨列车的组成 | 第20-22页 |
| ·PGM-48型钢轨打磨列车的特点 | 第22页 |
| ·PGM-48型钢轨打磨列车性能 | 第22-23页 |
| ·PGM-48型钢轨打磨列车作业条件 | 第23-24页 |
| ·转向架结构分析 | 第24-28页 |
| ·转向架结构 | 第24-26页 |
| ·转向架的特点 | 第26-28页 |
| ·打磨小车结构分析 | 第28-33页 |
| ·打磨小车结构 | 第28-30页 |
| ·打磨机构工作原理 | 第30-32页 |
| ·打磨电动机 | 第32-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第3章 钢轨打磨车动力学模型 | 第34-45页 |
| ·多体系统动力学 | 第34-36页 |
| ·多体系统动力学发展概况 | 第34-35页 |
| ·多体系统动力学软件 | 第35-36页 |
| ·转向架建模 | 第36-39页 |
| ·轴箱装置的建模 | 第37-38页 |
| ·构架的建模 | 第38-39页 |
| ·打磨小车建模 | 第39-41页 |
| ·承载鞍的建模 | 第39-40页 |
| ·牵引拉杆的建模 | 第40-41页 |
| ·钢轨打磨车模型 | 第41-43页 |
| ·自走行工况 | 第41-42页 |
| ·作业工况 | 第42-43页 |
| ·轨道谱的选择 | 第43-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第4章 钢轨打磨车抗脱轨稳定性动力学分析 | 第45-58页 |
| ·特种铁道车辆与轨行机械动力学标准 | 第45-49页 |
| ·根据脱轨系数Q/P评定抗脱轨稳定性 | 第45-46页 |
| ·根据轮轴横向力H评定抗脱轨稳定性 | 第46-48页 |
| ·根据轮重减载率评定抗脱轨稳定性 | 第48-49页 |
| ·自走行工况动力学性能 | 第49-53页 |
| ·钢轨打磨车蛇行运动稳定性计算 | 第49-50页 |
| ·钢轨打磨车直线运行性能 | 第50-51页 |
| ·钢轨打磨车曲线通过性能 | 第51-53页 |
| ·作业工况动力学性能 | 第53-57页 |
| ·直线运行性能 | 第53-56页 |
| ·曲线通过性能 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第5章 钢轨打磨车脱轨原因分析 | 第58-63页 |
| ·铁道车辆脱轨机理 | 第58-60页 |
| ·脱轨形式 | 第58页 |
| ·脱轨原因 | 第58-60页 |
| ·钢轨打磨列车中打磨小车作业工况脱轨安全性分析 | 第60-62页 |
| ·一系定位方式 | 第60-62页 |
| ·牵引拉杆 | 第62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第6章 钢轨打磨小车动力学性能优化 | 第63-71页 |
| ·结构改进 | 第63-65页 |
| ·一系定位刚度优化 | 第65-68页 |
| ·刚度优化对直线运行性能的影响 | 第65-67页 |
| ·刚度优化对曲线通过性能的影响 | 第67-68页 |
| ·优化后钢轨打磨车动力学性能校核 | 第68-70页 |
| ·直线运行性能 | 第68-69页 |
| ·曲线通过性能 | 第69-70页 |
| ·结论 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第77页 |
