宽轨机车运输车转向架设计及动力学分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题的选题研究背景 | 第11-12页 |
| ·国外对车辆悬挂参数的研究 | 第12-14页 |
| ·国内对车辆悬挂参数的研究 | 第14-16页 |
| ·本文研究内容和主要工作 | 第16-17页 |
| 第2章 宽轨机车运输车转向架设计及模型建立 | 第17-29页 |
| ·宽轨机车运输车转向架方案 | 第17-20页 |
| ·车体和二系悬挂装置 | 第17-18页 |
| ·构架 | 第18页 |
| ·一系悬挂装置 | 第18页 |
| ·牵引装置 | 第18页 |
| ·轮对轴箱装置 | 第18页 |
| ·基础制动装置 | 第18-19页 |
| ·其他附属装置 | 第19页 |
| ·运输车转向架总装 | 第19-20页 |
| ·宽轨机车运输车的仿真模型 | 第20-21页 |
| ·轮/轨匹配关系 | 第21-22页 |
| ·轨道不平顺 | 第22-25页 |
| ·评判标准 | 第25-28页 |
| ·平稳性 | 第25-26页 |
| ·线路横向稳定性 | 第26页 |
| ·轮轴横向力 | 第26-27页 |
| ·轮轨垂向力 | 第27页 |
| ·脱轨系数 | 第27-28页 |
| ·轮重减载率 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 抗蛇行减振器对运输车运行性能的影响 | 第29-39页 |
| ·稳定性 | 第29-31页 |
| ·直线运行性能 | 第31-33页 |
| ·曲线运行性能 | 第33-38页 |
| ·125m小半径曲线 | 第33-34页 |
| ·300m半径曲线 | 第34-36页 |
| ·600m半径曲线 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 宽轨机车运输车一系悬挂参数分析 | 第39-52页 |
| ·一系纵向刚度优化 | 第39-41页 |
| ·一系纵向刚度对稳定性的影响 | 第39-40页 |
| ·一系纵向刚度对曲线通过性能的影响 | 第40-41页 |
| ·一系横向刚度优化 | 第41-44页 |
| ·一系横向刚度对临界速度的影响 | 第41-42页 |
| ·一系横向刚度对曲线通过性能的影响 | 第42-44页 |
| ·一系垂向刚度优化 | 第44-47页 |
| ·一系垂向刚度对直线运行性能的影响 | 第44-46页 |
| ·一系垂向刚度对曲线通过性能的影响 | 第46-47页 |
| ·一系减振器阻尼优化 | 第47-50页 |
| ·一系垂向减振器阻尼对直线运行性能的影响 | 第48-49页 |
| ·一系垂向减振器阻尼对曲线通过性能的影响 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 宽轨机车运输车过轨安全性分析 | 第52-68页 |
| ·轨道扭曲计算 | 第52-59页 |
| ·BS EN 14363标准中轨道扭曲相关内容 | 第53-54页 |
| ·BS EN 14363标准轨道扭曲计算机模拟 | 第54-55页 |
| ·AS 7509.1标准中轨道扭曲相关内容 | 第55-57页 |
| ·AS 7509.1轨道扭曲计算机模拟 | 第57-59页 |
| ·S形小半径曲线通过性能计算 | 第59-60页 |
| ·竖曲线通过性能计算 | 第60-66页 |
| ·竖曲线上车轮附加静减载 | 第60-62页 |
| ·竖曲线上车轮附加动减载 | 第62-63页 |
| ·竖曲线与平面圆曲线重叠通过性能计算 | 第63-65页 |
| ·水平直线上的竖曲线通过性能计算 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第75页 |
