| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-37页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·天然气在能源结构中的地位、物化特性 | 第10-12页 |
| ·天然气在能源结构中的地位 | 第10页 |
| ·天然气的物化特性 | 第10-12页 |
| ·天然气发动机的发展历程 | 第12-13页 |
| ·天然气发动机国内外研究状况 | 第13-30页 |
| ·两用燃料发动机 | 第13-14页 |
| ·双燃料发动机 | 第14-16页 |
| ·单燃料发动机 | 第16-24页 |
| ·天然气发动机稀燃技术 | 第24-30页 |
| ·数值模拟在发动机研究开发中的应用 | 第30-35页 |
| ·应用于发动机工作过程的多维数值模拟软件 | 第30-31页 |
| ·数值模拟在点燃式天然气发动机研究中的应用 | 第31-33页 |
| ·进气过程多维数值模拟研究 | 第33-35页 |
| ·课题研究的意义、目标和内容 | 第35-37页 |
| 第二章 数值计算模型、计算方法与网格生成 | 第37-52页 |
| ·气体流动模型 | 第38-43页 |
| ·流动控制方程 | 第38-39页 |
| ·流动控制方程的时均化 | 第39-40页 |
| ·湍流模型 | 第40-43页 |
| ·燃烧模型 | 第43-46页 |
| ·涡破碎模型 | 第43页 |
| ·涡耗散模型 | 第43-44页 |
| ·特征时间模型 | 第44页 |
| ·概率密度函数方法 | 第44-45页 |
| ·湍流火焰速度封闭模型 | 第45页 |
| ·相干火焰模型 | 第45-46页 |
| ·排放模型 | 第46-48页 |
| ·氮氧化合物的生成机理 | 第46-47页 |
| ·影响氮氧化物生成的主要因素 | 第47-48页 |
| ·数值计算方法 | 第48-50页 |
| ·有限容积法 | 第48-49页 |
| ·任意拉格朗日法 | 第49-50页 |
| ·网格生成 | 第50-51页 |
| ·网格类型 | 第50-51页 |
| ·网格生成过程与网格划分的要求 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第三章 燃烧室形状对天然气发动机燃烧过程和气体流动的影响 | 第52-71页 |
| ·不同形状燃烧室的设计 | 第52-54页 |
| ·几何模型的建立 | 第52-53页 |
| ·计算模型与计算网格的划分 | 第53页 |
| ·计算对象结构参数及运行参数 | 第53-54页 |
| ·计算结果与分析 | 第54-64页 |
| ·模型可行性验证 | 第54-55页 |
| ·天然气发动机的火花点火及火焰传播过程 | 第55-56页 |
| ·燃烧室形状对燃烧过程的影响 | 第56-64页 |
| ·火花塞位置对燃烧过程影响的数值计算 | 第64-67页 |
| ·试验结果分析 | 第67-69页 |
| ·试验装置与试验方法 | 第67-68页 |
| ·试验结果及分析 | 第68-69页 |
| ·小结 | 第69-71页 |
| 第四章 配气相位的改进设计及其对发动机工作过程的影响 | 第71-87页 |
| ·配气机构优化设计 | 第71-77页 |
| ·优化方法 | 第71-72页 |
| ·型线设计 | 第72-74页 |
| ·优选设计方案 | 第74-77页 |
| ·试验研究 | 第77-86页 |
| ·燃烧特性分析 | 第78-83页 |
| ·排放分析 | 第83-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第五章 点燃式天然气发动机进气道的优化设计与研究 | 第87-114页 |
| ·原机进气道数值计算 | 第87-94页 |
| ·几何建模 | 第87-88页 |
| ·网格生成 | 第88-89页 |
| ·计算模型与边界设置 | 第89-90页 |
| ·计算结果与试验结果对比 | 第90-94页 |
| ·不同形状进气道CAD设计及三维稳态数值计算 | 第94-100页 |
| ·不同进气道形状的设计 | 第94-95页 |
| ·不同气道形状稳态计算结果及分析 | 第95-100页 |
| ·气道形状对缸内气体流动与燃烧过程影响的研究 | 第100-111页 |
| ·计算模型及边界条件 | 第100-102页 |
| ·气道形状对进气和燃烧过程影响的研究 | 第102-111页 |
| ·实验研究 | 第111-112页 |
| ·本章小结 | 第112-114页 |
| 第六章 天然气发动机稀薄燃烧过程的试验研究 | 第114-135页 |
| ·空燃比与点火控制 | 第114-118页 |
| ·空燃比控制方法 | 第114-117页 |
| ·点火控制 | 第117-118页 |
| ·控制系统示意图 | 第118页 |
| ·试验研究 | 第118-126页 |
| ·点火提前角和过量空气系数对燃烧过程的影响 | 第118-124页 |
| ·点火提前角和过量空气系数对排温的影响 | 第124页 |
| ·过量空气系数与点火提前角对发动机动力性、经济性和排放的影响 | 第124-126页 |
| ·ETC试验 | 第126-134页 |
| ·排放法规 | 第127-128页 |
| ·试验方法及规程 | 第128-129页 |
| ·试验过程及结果分析 | 第129-134页 |
| ·本章小结 | 第134-135页 |
| 第七章 全文总结及工作展望 | 第135-137页 |
| ·全文总结 | 第135-136页 |
| ·工作展望 | 第136-137页 |
| 参考文献 | 第137-147页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第147-148页 |
| 附录 | 第148-149页 |
| 致谢 | 第149页 |
