基于虚拟样机技术的高速柴油机轴系振动机理研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·曲轴扭转振动的研究现状 | 第11-12页 |
| ·曲轴弯曲振动研究现状 | 第12-14页 |
| ·曲轴纵向振动的研究现状 | 第14-15页 |
| ·曲轴三维耦合振动研究现状 | 第15-16页 |
| ·轴系振动控制技术的发展和现状 | 第16-17页 |
| ·曲轴振动研究的建模与分析方法 | 第17-20页 |
| ·分析计算模型 | 第17-19页 |
| ·轴系振动的计算方法 | 第19-20页 |
| ·本文主要工作 | 第20-22页 |
| 第二章 高速柴油机轴系动力学研究 | 第22-42页 |
| ·前言 | 第22页 |
| ·V690°高速柴油机动力学计算 | 第22-32页 |
| ·曲柄连杆机构的运动分析 | 第23-24页 |
| ·曲柄连杆机构的动力分析 | 第24-26页 |
| ·V6 左右列交替发火主轴颈载荷分析 | 第26-32页 |
| ·平衡重平衡量对曲轴主轴颈载荷分布的影响 | 第32-34页 |
| ·第一主轴颈受力情况 | 第32页 |
| ·第二主轴颈受力情况 | 第32-33页 |
| ·第三主轴颈受力情况 | 第33页 |
| ·第四主轴颈受力情况 | 第33-34页 |
| ·V690o 主轴颈载荷的评价 | 第34-37页 |
| ·V型发动机平衡性分析 | 第37-38页 |
| ·V690°发动机内力矩计算 | 第38-40页 |
| ·小结 | 第40-42页 |
| 第三章 基于离散化模型高速柴油机轴系扭振研究 | 第42-53页 |
| ·高速柴油机轴系扭振离散化模型 | 第42-44页 |
| ·传递矩阵法对轴系自由振动的分析 | 第44-46页 |
| ·V6 发动机相对振幅矢量和的计算 | 第46-47页 |
| ·V6 发动机临界转速分析 | 第47-48页 |
| ·V6 发动机强迫振动计算 | 第48-50页 |
| ·V6 发动机轴系扭振的平行设计计算 | 第50-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第四章 基于虚拟样机技术轴系振动模型及方法研究 | 第53-70页 |
| ·前言 | 第53页 |
| ·虚拟样机技术在轴系振动研究中的应用 | 第53-54页 |
| ·轴系振动混合多体动力学理论 | 第54-65页 |
| ·第一级动态子结构分析 | 第55-58页 |
| ·第二级动态子结构分析 | 第58-59页 |
| ·结构阻尼 | 第59页 |
| ·曲轴倾斜和机体变形 | 第59-61页 |
| ·主轴颈动力润滑 | 第61-62页 |
| ·曲轴-机体耦合模型 | 第62-65页 |
| ·基于AVL-EXCITE平台的模拟仿真方法 | 第65-67页 |
| ·V6 高速柴油机虚拟样机的建立 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 基于虚拟样机技术轴系扭振仿真研究 | 第70-82页 |
| ·曲轴动态特性研究 | 第70-71页 |
| ·曲轴扭转强迫振动自由端响应的仿真分析 | 第71-74页 |
| ·曲轴扭转强迫振动飞轮端响应的仿真分析 | 第74-75页 |
| ·轴系扭转振动试验分析 | 第75-81页 |
| ·小结 | 第81-82页 |
| 第六章 基于虚拟样机技术轴系弯振和纵振研究 | 第82-92页 |
| ·基于混合多体动力学轴系弯曲振动仿真研究 | 第82-86页 |
| ·曲轴自由端弯曲振动分析 | 第82-84页 |
| ·曲轴飞轮端弯曲振动分析 | 第84-86页 |
| ·轴系弯曲振动试验分析 | 第86-87页 |
| ·基于混合多体动力学轴系纵向振动仿真研究 | 第87-90页 |
| ·曲轴自由端纵振动分析 | 第87-89页 |
| ·曲轴飞轮端纵向振动分析 | 第89-90页 |
| ·轴系纵向振动试验分析 | 第90-91页 |
| ·小结 | 第91-92页 |
| 第七章 内燃机轴系振动的控制技术研究 | 第92-116页 |
| ·前言 | 第92页 |
| ·调整发火顺序对于抑制轴系振动的研究 | 第92-104页 |
| ·改变发火顺序轴系扭振分析 | 第93-98页 |
| ·改变发火顺序轴系弯曲振动分析 | 第98-102页 |
| ·改变发火顺序轴系纵向振动分析 | 第102-104页 |
| ·硅油减振器的设计 | 第104-108页 |
| ·硅油减振器设计原理 | 第104-106页 |
| ·硅油减振器设计流程 | 第106页 |
| ·安装硅油减振器后轴系扭振特性的变化 | 第106-107页 |
| ·安装硅油减振器后轴系的扭振特性 | 第107-108页 |
| ·弹性阻尼型扭振减振器的设计 | 第108-115页 |
| ·数学模型的建立与讨论 | 第108-110页 |
| ·橡胶式减振器最佳参数的求取 | 第110-113页 |
| ·橡胶减振器设计流程 | 第113页 |
| ·匹配橡胶减振器前后扭振特性的比较与分析 | 第113-115页 |
| ·小结 | 第115-116页 |
| 第八章 全文总结与展望 | 第116-119页 |
| ·主要研究成果及结论 | 第116-117页 |
| ·内燃机轴系激励源研究 | 第116页 |
| ·内燃机轴系三维振动机理研究 | 第116-117页 |
| ·内燃机轴系振动抑制研究 | 第117页 |
| ·内燃机轴系三维振动试验研究 | 第117页 |
| ·本文的创新之处 | 第117-118页 |
| ·进一步工作展望 | 第118-119页 |
| 参考文献 | 第119-130页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第130-132页 |
| 攻读博士期间所发表的论文 | 第130页 |
| 攻读博士期间所参与的科研项目 | 第130-132页 |
| 致谢 | 第132页 |
