| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-24页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·中国汽车发展及能源环境现状 | 第10-12页 |
| ·柴油机排放污染物的种类和形成机理 | 第12-17页 |
| ·车用替代燃料 | 第17-19页 |
| ·具有前景的车用燃料—甲醇 | 第19-20页 |
| ·甲醇在柴油机上应用的研究进展 | 第20-22页 |
| ·本文的主要内容和研究意义 | 第22-24页 |
| 第二章 柴油/甲醇组合燃烧理论及其控制策略 | 第24-34页 |
| ·柴油机燃烧理论 | 第24-28页 |
| ·直喷柴油机的燃烧 | 第24-25页 |
| ·双燃料发动机及其燃烧系统 | 第25-26页 |
| ·柴油/甲醇组合燃烧理论 | 第26-28页 |
| ·柴油/甲醇组合燃烧发动机及其控制策略 | 第28-34页 |
| ·发动机改造及信号采集 | 第28页 |
| ·组合燃烧发动机控制系统 | 第28-34页 |
| 第三章 柴油/甲醇组合燃烧发动机性能及常规与非常规排放特性的研究 | 第34-67页 |
| ·概述 | 第34-36页 |
| ·柴油/甲醇组合燃烧对自然吸气及增压发动机的性能排放影响 | 第36-41页 |
| ·自然吸气和增压发动机的经济性比较 | 第36-37页 |
| ·自然吸气和增压组合燃烧发动机的排放特性 | 第37-41页 |
| ·超低硫柴油/甲醇组合燃烧发动机微粒排放特性的研究 | 第41-57页 |
| ·实验台架的搭建及实验用燃料特性 | 第41-43页 |
| ·主要测量仪器介绍 | 第43-44页 |
| ·实验工况及数据处理方法 | 第44-45页 |
| ·实验结果与分析 | 第45-57页 |
| ·柴油/甲醇组合燃烧发动机燃烧及催化器前后的排放特性 | 第57-63页 |
| ·实验设备及运行工况 | 第57-58页 |
| ·柴油/甲醇组合燃烧发动机燃烧特性 | 第58-60页 |
| ·氧化催化转化器对HC 和CO 排放的影响 | 第60-61页 |
| ·氧化催化转化器对NOx 和碳烟排放的影响 | 第61-62页 |
| ·发动机十三工况测试循环排放 | 第62-63页 |
| ·柴油/甲醇组合燃烧发动机甲醛排放的测量 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第四章 柴油/甲醇组合燃烧发动机燃料适应性的研究 | 第67-82页 |
| ·概述 | 第67-68页 |
| ·实验设备、发动机运行工况和燃料 | 第68-69页 |
| ·实验结果与分析 | 第69-80页 |
| ·不同喷射甲醇量对发动机性能和排放的影响 | 第69-79页 |
| ·生物柴油/甲醇和超低硫柴油发动机的性能和排放的比较 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 第五章 甲醇乳化及气道喷射对燃用生物柴油发动机的性能和排放的影响 | 第82-96页 |
| ·概述 | 第82-83页 |
| ·甲醇乳化和柴油/甲醇组合方式燃烧机理比较 | 第83-85页 |
| ·实验工况及测量设备和步骤 | 第85页 |
| ·实验结果与分析 | 第85-94页 |
| ·燃油消耗率及发动机热效率的比较 | 第85-87页 |
| ·气体排放的比较 | 第87-91页 |
| ·微粒排放的比较 | 第91-94页 |
| ·本章小结 | 第94-96页 |
| 第六章 柴油/甲醇组合燃烧发动机在车辆上的应用实践研究 | 第96-105页 |
| ·车辆的改装及路试燃料 | 第96-97页 |
| ·柴油/甲醇组合燃烧车辆运行的控制策略 | 第97-99页 |
| ·道路实验与结果分析 | 第99-103页 |
| ·道路选择 | 第99页 |
| ·城郊道路实验 | 第99页 |
| ·组合燃烧市区汽车道路实验 | 第99-101页 |
| ·山区道路路线实验结果 | 第101-102页 |
| ·加速性能对比实验 | 第102-103页 |
| ·本章小结 | 第103-105页 |
| 第七章 全文总结与展望 | 第105-108页 |
| ·全文总结 | 第105-107页 |
| ·进一步工作展望 | 第107-108页 |
| 参考文献 | 第108-115页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第115-117页 |
| 致谢 | 第117页 |
