| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-18页 |
| 1 绪论 | 第18-30页 |
| ·选题的背景与意义 | 第18-21页 |
| ·选题背景 | 第18-20页 |
| ·研究意义 | 第20-21页 |
| ·国内外研究现状 | 第21-26页 |
| ·国外研究现状 | 第21-24页 |
| ·国内研究现状 | 第24-25页 |
| ·研究现状分析 | 第25-26页 |
| ·论文研究思路 | 第26-27页 |
| ·论文结构及主要研究内容 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 2 客运专线列车运行图的动态性能分析与概念模型 | 第30-48页 |
| ·客运专线列车运行图的动态性能 | 第30-32页 |
| ·列车运行图的动态性能 | 第30-31页 |
| ·客运专线列车运行图的动态性能 | 第31-32页 |
| ·客运专线列车运行图动态性能的评价 | 第32-37页 |
| ·评价范围 | 第32-33页 |
| ·评价指标 | 第33-37页 |
| ·客运专线列车运行图动态性能的影响因素 | 第37-41页 |
| ·列车运行偏离的产生与传播 | 第37-38页 |
| ·客观影响因素 | 第38-39页 |
| ·主观影响因素 | 第39-40页 |
| ·影响因素之间的关系 | 第40-41页 |
| ·客运专线列车运行图动态性能问题概念建模 | 第41-46页 |
| ·基于RS-RCPSP的建模思路 | 第41-42页 |
| ·客运专线列车运行图动态性能问题概念模型 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 3 客运专线列车运行图冗余时间的优化布局 | 第48-86页 |
| ·列车运行图冗余时间分析 | 第48-51页 |
| ·冗余时间的含义与分类 | 第48-49页 |
| ·冗余时间的作用分析 | 第49-50页 |
| ·多种冗余时间之间的关系 | 第50-51页 |
| ·冗余时间布局的经验做法分析 | 第51-54页 |
| ·基于晚点期望值的冗余时间布局方法 | 第51-54页 |
| ·基于固定比例的冗余时间布局方法 | 第54页 |
| ·带补偿的随机期望值冗余时间优化布局模型 | 第54-63页 |
| ·冗余时间优化布局的思路和模型框架 | 第54-57页 |
| ·带补偿的随机期望值模型 | 第57-62页 |
| ·模型分析 | 第62-63页 |
| ·求解算法设计 | 第63-72页 |
| ·上层模型求解算法选取 | 第63-64页 |
| ·改进的遗传算法 | 第64-66页 |
| ·下层模型求解算法选取 | 第66-67页 |
| ·分枝定界冲突疏解算法 | 第67-72页 |
| ·模拟人工冲突疏解方法 | 第72页 |
| ·算例验证 | 第72-83页 |
| ·算例计算条件 | 第72-75页 |
| ·求解过程与结果 | 第75-83页 |
| ·本章小结 | 第83-86页 |
| 4 客运专线列车运行图动态性能与运行线时空分布的关系 | 第86-110页 |
| ·列车运行线的时空分布 | 第86-92页 |
| ·列车运行线时空分布的含义 | 第86-87页 |
| ·列车运行线时空分布的表示方法 | 第87-89页 |
| ·列车运行图异质性与列车间速度差的关系 | 第89-90页 |
| ·列车运行图异质性与冗余时间的关系 | 第90-92页 |
| ·列车运行图异质性对晚点传播过程的影响 | 第92-99页 |
| ·两相邻列车发到间隔对晚点传播过程的影响 | 第92-96页 |
| ·多列车间发到间隔对晚点传播过程的影响 | 第96-99页 |
| ·基于仿真实验的运行图动态性能与异质性关系分析 | 第99-104页 |
| ·实验方案 | 第99-101页 |
| ·实验结果及其分析 | 第101-102页 |
| ·改善运行线时空分布的主要措施及其适用条件分析 | 第102-104页 |
| ·列车运行线群关键列车运行线分析方法 | 第104-108页 |
| ·确定关键列车运行线的方法 | 第104-106页 |
| ·算例分析 | 第106-108页 |
| ·本章小结 | 第108-110页 |
| 5 列车运行图动态性能与区间通过能力利用率的关系 | 第110-126页 |
| ·区间通过能力及能力利用率计算 | 第110-117页 |
| ·区间通过能力及通过能力利用率 | 第110-111页 |
| ·区间通过能力计算方法 | 第111-117页 |
| ·基于仿真实验的运行图动态性能与通过能力利用率关系分析 | 第117-125页 |
| ·列车运行图动态性能与通过能力利用率关联性的描述 | 第117-118页 |
| ·实验方案 | 第118-120页 |
| ·实验结果 | 第120-123页 |
| ·实验结果分析 | 第123-125页 |
| ·本章小结 | 第125-126页 |
| 6 "列车运行调整在回路"仿真评估实验系统 | 第126-154页 |
| ·列车运行与调整过程建模分析 | 第126-129页 |
| ·列车运行与调整过程的层次结构 | 第126-127页 |
| ·列车运行与调整过程的仿真方法 | 第127-129页 |
| ·列车运行过程仿真建模方法 | 第129-136页 |
| ·基于DEDS的列车运行过程形式化描述 | 第129-131页 |
| ·基于Agent的列车运行仿真建模方法 | 第131-136页 |
| ·仿真评估实验系统的设计思路以及功能和模块结构 | 第136-139页 |
| ·仿真评估实验系统的设计思路 | 第136-137页 |
| ·仿真评估实验系统的功能结构 | 第137-138页 |
| ·仿真评估实验系统的模块结构 | 第138-139页 |
| ·仿真驱动模块内部结构 | 第139页 |
| ·扰动方案设置的原则和扰动情景生成的方法 | 第139-142页 |
| ·扰动方案及其设置原则 | 第140页 |
| ·扰动情景及其生成方法 | 第140-142页 |
| ·基于牵引计算和规则集推理的仿真系统初始映像生成方法 | 第142-148页 |
| ·系统初始映像生成的主体流程 | 第143-144页 |
| ·初始映像生成规则集及推理机制 | 第144-145页 |
| ·仿真实验验证 | 第145-148页 |
| ·主要系统界面 | 第148-153页 |
| ·本章小结 | 第153-154页 |
| 7 研究结论与展望 | 第154-158页 |
| ·论文的主要研究工作与创新点 | 第154-156页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第156页 |
| ·未来展望 | 第156-158页 |
| 参考文献 | 第158-164页 |
| 附录 | 第164-182页 |
| 作者简历 | 第182-188页 |
| 学位论文数据集 | 第188页 |
