| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 序 | 第9-12页 |
| 1 引言 | 第12-16页 |
| ·问题的提出 | 第12-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14-16页 |
| 2 相关领域的理论综述 | 第16-24页 |
| ·铁路客站资源的基础理论 | 第16页 |
| ·有关的铁路客站资源利用模式理论概述 | 第16-17页 |
| ·"车站经济圈"的基础理论 | 第17-20页 |
| ·"客站综合体"的基础理论 | 第20-22页 |
| ·"车站经济圈"和"客站综合体"理论的比较 | 第22-24页 |
| 3 国内外铁路客站资源综合开发利用情况的综述 | 第24-39页 |
| ·中国内地铁路客站资源综合利用的发展现状 | 第24-28页 |
| ·中国内地铁路客站资源开发利用领域取得的成就 | 第24-25页 |
| ·中国内地铁路客站资源开发利用领域存在的不足 | 第25-28页 |
| ·国外客站资源综合开发利用情况综述 | 第28-34页 |
| ·德、法铁路客站资源综合开发利用情况 | 第28-31页 |
| ·德、法两国铁路客站资源开发利用情况的概述 | 第28页 |
| ·德、法两国铁路客站资源开发利用的特点总结 | 第28-31页 |
| ·JR东日本铁路公司客站资源利用情况 | 第31-34页 |
| ·JR东日本客站"复兴计划" | 第32页 |
| ·JR东日本客站资源开发运营组织结构 | 第32-33页 |
| ·JR东日本客站资源开发运营模式 | 第33-34页 |
| ·香港地铁客站资源的开发模式综述 | 第34-36页 |
| ·国内外客站资源综合利用的成功经验小结 | 第36-39页 |
| 4 北京南站客站资源利用现状的研究 | 第39-46页 |
| ·北京南站客站发展现状的介绍 | 第39-42页 |
| ·北京南站发展现状的概述 | 第39-40页 |
| ·北京南站的引导系统 | 第40页 |
| ·北京南站的购票系统 | 第40页 |
| ·北京南站的规模 | 第40-42页 |
| ·北京南站客站资源开发运营现状分析 | 第42-43页 |
| ·北京南站客站资源利用情况概述 | 第42页 |
| ·北京南站客站资源利用的特点 | 第42-43页 |
| ·北京南站客站资源利用存在的不足 | 第43页 |
| ·北京南站资源经营管理现状分析 | 第43-46页 |
| 5 北京南站客站资源利用模式的研究 | 第46-65页 |
| ·北京南站客站内部资源综合利用模式的研究 | 第46-51页 |
| ·北京南站内部资源开发利用模式的定位 | 第46页 |
| ·北京南站内部资源开发布局模式的研究 | 第46-51页 |
| ·北京南站内部商业资源开发布局模式分析 | 第47-49页 |
| ·北京南站内广告资源开发布局模式分析 | 第49-51页 |
| ·北京南站外部资源运作模式的探索 | 第51-57页 |
| ·北京南站外部资源开发利用模式的定位 | 第52页 |
| ·构建"北京南站经济圈"的意义 | 第52-54页 |
| ·构建"北京南站经济圈"的可行性研究 | 第54-57页 |
| ·项目可行性研究的内涵和意义 | 第54-55页 |
| ·项目可行性研究的方法简介 | 第55页 |
| ·北京南站建设"车站经济圈"的可行性分析 | 第55-57页 |
| ·灰色关联分析法在北京南站客站资源综合利用领域的应用 | 第57-61页 |
| ·灰色关联分析法简介 | 第57-58页 |
| ·灰色关联分析法的应用实例 | 第58-60页 |
| ·灰色关联分析法的应用拓展 | 第60-61页 |
| ·北京南站客站资源综合利用的几点建议 | 第61-65页 |
| 6 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 索引 | 第68-69页 |
| 作者简历 | 第69-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71页 |