首页--交通运输论文--综合运输论文--综合运输体制与结构论文

珠三角公路客运与城际轨道交通协同发展策略研究

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-11页
第一章 绪论第11-21页
   ·研究背景第11-19页
     ·我国城际轨道交通规划审批的体制第11页
     ·轨道建设项目中长期发展规划第11-14页
     ·近期主要规划建设的轨道交通项目第14-18页
     ·珠三角城际轨道交通规划建设情况第18-19页
   ·研究意义第19-21页
     ·对出行选择的意义第19-20页
     ·建立较大区域内的综合交通运输体系的意义第20页
     ·新环境下谋求公路客运出路的意义第20-21页
第二章 基于乘客选择的城际轨道交通与公路客运竞争力评价第21-27页
   ·城际轨道交通与公路客运竞争力评价指标第21-22页
   ·轨道交通系统的比较优势第22-23页
   ·公路客运方式的比较优势第23-25页
   ·协同发展的思路第25-27页
第三章 轨道交通与公路客运量需求预测第27-30页
   ·珠三角城市群中城际轨道交通的客流预测第27-28页
   ·珠三角城市群中公路客运的客流预测第28-30页
     ·预测方法第28页
     ·预测结果第28-30页
第四章 公路客运受轨道交通冲击影响实例第30-42页
   ·实例一:广州地铁对番禺长途客运(公交)的影响第30-34页
     ·广州地铁线路前期开通基本情况介绍第30-31页
     ·广州地铁三号开通后对番广线路的影响第31-34页
   ·实例二:地铁与高铁接驳后对客运直达线路的影响第34-35页
   ·实例三:广佛地铁对广佛城巴的影响第35-36页
   ·实例四:广深铁路城际快速列车对公路客运的影响第36-38页
   ·冲击影响实例带来的思考第38-39页
   ·协同发展的应对措施第39-42页
     ·成为城际轨道交通的延伸工具第39页
     ·承担中小客流聚集点间的联线运输第39-40页
     ·为城际轨道交通方向错位的客流提供客运服务第40页
     ·为特定需求层面的旅客提供个性化服务第40-41页
     ·为城际轨道交通服务不到或其相对劣势区域的旅客提供客运服务第41-42页
第五章 公路客运与城际轨道交通协同发展策略第42-55页
   ·协同发展总体思路与策略第42-47页
     ·建立以轨道交通为骨干的立体化客运交通体系,实现一体化的交通运输系统第42-45页
     ·公路客运应该主动发挥自身优势,重点是承担交通衔接功能第45-46页
     ·在综合运输体系下给公路客运定位第46-47页
   ·加快行业结构调整第47-49页
     ·加快运力结构调整第47页
     ·深化客运班线调整第47-48页
     ·推进行业集约化、规模化发展第48页
     ·提升运输辅助业服务水平第48-49页
   ·提升运输组织水平第49-51页
     ·构建分工明确,无缝衔接的客运网络体系第49页
     ·构建新型公路客运场站系统第49-50页
     ·创新客运组织模式第50-51页
   ·推进道路运输一体化第51-52页
     ·加强公路客运与航空客运的衔接第51页
     ·协调公路客运与城际轨道的发展第51页
     ·以综合交通枢纽为核心,实现不同运输方式的有效衔接第51页
     ·大力推进区域合作第51-52页
   ·大力发展城乡客运第52-53页
     ·大力发展农村客运,制订扶持政策第52页
     ·实现城乡客运的无缝衔接第52-53页
   ·健全安全监管和应急保障体系第53页
     ·加强安全源头治理第53页
     ·加强重点领域监管第53页
   ·进一步规范行业管理第53-54页
     ·健全和完善道路法规制度体系第53-54页
     ·推进行业诚信和自律建设第54页
   ·加速行业信息化建设第54-55页
     ·打造现代化的行业管理决策平台第54页
     ·建设动态和静态相结合的行业监督平台第54页
     ·建设道路运输公共信息服务平台第54-55页
第六章 轨道交通的经营问题探索第55-58页
   ·城市轨道交通项目的经济效益第55页
   ·城市轨道交通建设与经营模式第55-56页
   ·国内城市轨道交通项目建设与经营模式的选择第56-58页
结论第58-59页
参考文献第59-60页
致谢第60-61页
附录第61页

论文共61页,点击 下载论文
上一篇:基于GPS浮动车法的城市交通拥挤收费及定价研究
下一篇:地铁屏蔽门系统的工程技术及其应用