工程车辆传动系加载试验台研制
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题来源及研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外在该方向的研究现状及分析 | 第11-12页 |
| ·传动系加载试验台概述 | 第12-13页 |
| ·交流调速系统发展概况 | 第13-15页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 传动系试验台总体设计 | 第17-24页 |
| ·引言 | 第17-18页 |
| ·变速箱加载 | 第18-20页 |
| ·技术指标 | 第18页 |
| ·变速箱加载系统的总体结构 | 第18-19页 |
| ·变速箱传动比的分配原则 | 第19页 |
| ·变速箱试验台驱动部分 | 第19-20页 |
| ·变速箱试验台加载部分 | 第20页 |
| ·车桥加载 | 第20-22页 |
| ·技术指标 | 第20-21页 |
| ·驱动桥试验台驱动部分 | 第21页 |
| ·驱动桥试验台轮边加载 | 第21-22页 |
| ·动力配电 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 加载试验台的数学模型 | 第24-45页 |
| ·引言 | 第24-25页 |
| ·交流伺服变频调速系统数学模型 | 第25-30页 |
| ·异步电机的物理模型 | 第25页 |
| ·同步旋转坐标系中的异步电机动态数学模型 | 第25-27页 |
| ·矢量控制 | 第27-28页 |
| ·转速、磁链闭环的SVPWM 变频调速系统 | 第28-30页 |
| ·变速箱试验台传动部分数学模型 | 第30-36页 |
| ·变速箱试验台驱动单元数学模型 | 第30-32页 |
| ·变速箱试验台加载单元的数学模型 | 第32-34页 |
| ·变速箱的数学模型 | 第34-35页 |
| ·变速箱试验台加载系统的方框图 | 第35-36页 |
| ·驱动桥加载系统的数学模型 | 第36-44页 |
| ·前桥的数学模型 | 第37-39页 |
| ·前桥、后桥之间的传动部件 | 第39页 |
| ·后桥的数学模型 | 第39-41页 |
| ·驱动桥加载系统的方框图 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 仿真分析 | 第45-56页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·仿真参数 | 第45-46页 |
| ·加载系统频域仿真 | 第46-51页 |
| ·加载系统驱动单元频域分析 | 第46-48页 |
| ·加载系统加载单元频域分析 | 第48-51页 |
| ·加载系统时域分析 | 第51-52页 |
| ·斜坡响应特性 | 第51页 |
| ·正弦响应特性 | 第51-52页 |
| ·加载系统动态性能影响因素分析 | 第52-54页 |
| ·系统参数对动态性能的影响 | 第52-54页 |
| ·耦合干扰对动态性能的影响 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 加载系统控制策略研究 | 第56-60页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·PI 控制 | 第56-59页 |
| ·PI 控制算法 | 第56页 |
| ·PI 控制仿真 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
