地震作用下高架桥的SMA限位器防落梁研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-19页 |
| ·课题背景及研究的目的和意义 | 第7-9页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·高架桥梁的主要震害形式 | 第9-10页 |
| ·桥梁落梁和碰撞的研究现状 | 第10-16页 |
| ·落梁问题的研究现状 | 第10-12页 |
| ·碰撞问题的研究现状 | 第12-14页 |
| ·碰撞分析的方法和模型 | 第14-16页 |
| ·减轻碰撞及防落梁措施 | 第16-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 SMA 的超弹性性能试验 | 第19-34页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·SMA 的基本特性 | 第19-22页 |
| ·形状记忆效应 | 第19-20页 |
| ·超弹性效应 | 第20-21页 |
| ·高阻尼特性 | 第21页 |
| ·高恢复力特性 | 第21-22页 |
| ·SMA 的本构模型 | 第22-25页 |
| ·单晶理论模型 | 第22页 |
| ·数学型本构模型 | 第22-23页 |
| ·细观力学本构模型 | 第23页 |
| ·唯象理论模型 | 第23-24页 |
| ·简化的本构模型 | 第24-25页 |
| ·SMA 丝力学性能试验 | 第25-32页 |
| ·试验概况 | 第26-27页 |
| ·试验结果及分析 | 第27-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 SMA 限位器设计方法 | 第34-53页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·传统限位器的设计方法 | 第34-36页 |
| ·SMA 限位器设计的改进方法 | 第36-38页 |
| ·墩柱的弹塑性 | 第36页 |
| ·SMA 的等效线性化 | 第36-37页 |
| ·SMA 限位器的设计过程 | 第37-38页 |
| ·数值仿真分析 | 第38-52页 |
| ·桥梁模型 | 第38-41页 |
| ·SMA 限位器的选用 | 第41-42页 |
| ·地震记录输入 | 第42-44页 |
| ·仿真结果分析 | 第44-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 高架桥SMA 限位器的振动台试验 | 第53-65页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·试验概况 | 第53-57页 |
| ·试验系统及结构模型 | 第53-56页 |
| ·数据采集系统 | 第56页 |
| ·试验工况 | 第56-57页 |
| ·振动台试验结果及分析 | 第57-63页 |
| ·无控状态下模型反应分析 | 第57-59页 |
| ·有控状态下模型反应分析 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
