无人机地面导航控制系统软件研究与设计
摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-11页 |
第1章 绪论 | 第11-16页 |
·课题的背景及意义 | 第11-12页 |
·航迹规划的国内外研究现状 | 第12-13页 |
·国外研究现状 | 第12-13页 |
·国内研究现状 | 第13页 |
·无人机地面导航控制系统的国内外研究现状 | 第13-15页 |
·国外研究现状 | 第13-14页 |
·国内研究现状 | 第14-15页 |
·课题主要研究内容及所做工作 | 第15-16页 |
第2章 无人机地面导航控制系统相关技术 | 第16-25页 |
·航迹规划技术 | 第16-19页 |
·航迹规划系统组成 | 第16-17页 |
·航迹规划基本要求 | 第17-18页 |
·航迹规划方式确定 | 第18-19页 |
·GIS 技术 | 第19-22页 |
·GIS 技术研究 | 第19页 |
·GIS 开发方式比较与选择 | 第19-20页 |
·MapX 结构分析 | 第20-22页 |
·数据通信技术 | 第22-24页 |
·无人机系统数据链路结构分析 | 第22页 |
·数据通信方案确定 | 第22-24页 |
·本章小结 | 第24-25页 |
第3章 基于改进型A*算法的无人机航迹规划 | 第25-44页 |
·常用航迹规划算法及其比较 | 第25-30页 |
·常用航迹规划算法 | 第25-28页 |
·算法选取 | 第28-30页 |
·A*算法相关模型的设计 | 第30-32页 |
·节点数据结构设计 | 第30页 |
·航迹代价函数设计 | 第30-32页 |
·A*搜索算法的优化 | 第32-35页 |
·最小堆排序 | 第32页 |
·Open 表的优化 | 第32-34页 |
·A*算法优化前后的比较与分析 | 第34-35页 |
·无人机约束问题的解决办法 | 第35-39页 |
·无人机性能约束的解决方法 | 第35-37页 |
·无人机任务约束的解决方法 | 第37-39页 |
·航迹平滑的处理方法 | 第39-42页 |
·贝塞尔曲线原理 | 第39-41页 |
·航迹处理 | 第41-42页 |
·改进算法步骤 | 第42-43页 |
·本章小结 | 第43-44页 |
第4章 无人机地面导航控制系统软件设计 | 第44-55页 |
·无人机系统 | 第44-46页 |
·无人机系统构成 | 第44-45页 |
·无人机系统数据处理过程分析 | 第45-46页 |
·无人机地面导航控制系统需求分析 | 第46-47页 |
·系统功能需求 | 第46-47页 |
·系统性能需求 | 第47页 |
·无人机地面导航控制系统软件方案设计 | 第47-52页 |
·设计原则 | 第47-48页 |
·整体层次结构设计 | 第48-49页 |
·功能模块设计 | 第49-51页 |
·软件工作流程设计 | 第51-52页 |
·无人机地面导航控制系统数据库设计 | 第52-54页 |
·数据库访问技术比较与选择 | 第52-53页 |
·数据库逻辑结构设计 | 第53-54页 |
·本章小结 | 第54-55页 |
第5章 无人机地面导航控制系统软件实现 | 第55-83页 |
·导航电子地图的二次开发 | 第55-59页 |
·导航电子地图的加载与浏览功能 | 第55-57页 |
·添加导航图层 | 第57-59页 |
·飞行监测功能的实现 | 第59-63页 |
·飞行数据监测功能 | 第59-60页 |
·航迹显示功能 | 第60-61页 |
·故障报警功能 | 第61-63页 |
·导航任务管理功能的实现 | 第63-67页 |
·飞行航迹规划 | 第63-65页 |
·飞行任务回放 | 第65-67页 |
·通信与数据处理功能的实现 | 第67-72页 |
·多线程串行通信的数据处理流程 | 第67-70页 |
·通信实时性的处理方法 | 第70-72页 |
·数据库的实现 | 第72-76页 |
·ADO 模型 | 第72-74页 |
·数据库开发关键步骤及访问模块封装 | 第74-76页 |
·航迹规划算法仿真与系统软件测试 | 第76-82页 |
·改进算法的仿真验证 | 第76-78页 |
·系统软件测试 | 第78-82页 |
·本章小结 | 第82-83页 |
结论 | 第83-85页 |
参考文献 | 第85-89页 |
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第89-90页 |
致谢 | 第90页 |