燃料电池发动机双机并联控制系统设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·课题的研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外发展现状 | 第10-12页 |
| ·主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 燃料电池发动机串并联结构分析 | 第13-23页 |
| ·燃料电池基本原理 | 第13-14页 |
| ·燃料电池发动机系统结构 | 第14-19页 |
| ·氢气供给系统 | 第15页 |
| ·空气供给系统 | 第15-16页 |
| ·温度控制系统 | 第16-17页 |
| ·加湿系统 | 第17-18页 |
| ·控制系统 | 第18-19页 |
| ·燃料电池发动机串并联结构分析 | 第19-21页 |
| ·燃料电池发动机串联结构 | 第19-20页 |
| ·燃料电池发动机并联结构 | 第20-21页 |
| ·燃料电池发动机混合结构 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第3章 燃料电池发动机并联控制硬件系统设计 | 第23-35页 |
| ·硬件总体结构设计 | 第23页 |
| ·主控制器硬件设计 | 第23-26页 |
| ·子系统控制器硬件设计 | 第26-32页 |
| ·空气供给系统硬件设计 | 第26-28页 |
| ·氢气供给系统硬件设计 | 第28-29页 |
| ·温度控制系统硬件设计 | 第29-31页 |
| ·加湿系统硬件设计 | 第31-32页 |
| ·通信网络的设计 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 燃料电池发动机双机并联控制策略研究 | 第35-55页 |
| ·主从式控制结构设计 | 第35页 |
| ·风量控制策略研究 | 第35-40页 |
| ·风量模型 | 第36-37页 |
| ·预测控制策略 | 第37-39页 |
| ·模型预测控制算法实验结果 | 第39-40页 |
| ·温度控制策略研究 | 第40-48页 |
| ·热理模型 | 第40-42页 |
| ·模糊-PID温度控制策略 | 第42-46页 |
| ·温度控制策略实验结果 | 第46-48页 |
| ·并联燃料电池发动机工作模式 | 第48-49页 |
| ·双机并联一致性控制策略研究 | 第49-53页 |
| ·压力对燃料电池的影响 | 第50页 |
| ·自适应控制策略 | 第50-52页 |
| ·控制策略实验结果 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 总结和展望 | 第55-57页 |
| ·总结 | 第55-56页 |
| ·展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 攻读学位期间主要研究成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
