汽车空气悬架及其控制系统动力学仿真分析研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-28页 |
| ·课题来源、研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·汽车空气悬架及其控制系统动力学研究综述 | 第11-25页 |
| ·本文主要研究内容、创新点与组织结构 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 2 空气悬架及其控制系统动力学模型 | 第28-46页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·空气悬架结构及工作原理 | 第28-30页 |
| ·空气弹簧系统力学模型 | 第30-37页 |
| ·空气弹簧动力学模型仿真分析研究 | 第37-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 3 考虑接触非线性的空气弹簧动力学仿真 | 第46-62页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·基于试验的空气弹簧特性研究 | 第46-52页 |
| ·基于FEM的空气弹簧建模与分析 | 第52-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 4 空气悬架系统控制算法及硬件在环仿真研究 | 第62-88页 |
| ·引言 | 第62页 |
| ·空气悬架控制系统概述 | 第62-63页 |
| ·空气悬架控制算法研究 | 第63-73页 |
| ·空气悬架硬件在环仿真研究 | 第73-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 5 空气悬架大客车动力学建模仿真及试验 | 第88-108页 |
| ·引言 | 第88页 |
| ·整车动力学建模 | 第88-102页 |
| ·空气悬架大客车路面平顺性试验 | 第102-103页 |
| ·空气悬架大客车平顺性仿真及试验对比 | 第103-106页 |
| ·空气悬架系统固有频率试验 | 第106-107页 |
| ·小结 | 第107-108页 |
| 6 全文总结与展望 | 第108-111页 |
| ·全文总结 | 第108-109页 |
| ·未来展望 | 第109-111页 |
| 致谢 | 第111-112页 |
| 参考文献 | 第112-122页 |
| 附录1 攻读博士学位期间发表论文目录 | 第122-123页 |
| 附录2 攻读博士学位期间科研项目完成情况 | 第123页 |
