| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第12-17页 |
| 1.3 主要研究内容与文章安排 | 第17-19页 |
| 1.4 文章创新点 | 第19-20页 |
| 第2章 当前航班预演与流量管理系统的分析 | 第20-24页 |
| 2.1 预演仿真技术在当前流量管理中的意义 | 第20-22页 |
| 2.1.1 当前基于终端区等效节点的空中航路网络模型分析 | 第21-22页 |
| 2.1.2 当前基于航班数据运行仿真的研究方法分析 | 第22页 |
| 2.2 当前基于航班计划预演的合理性验证分析 | 第22-24页 |
| 第3章 航班计划预演中飞行冲突避让分析 | 第24-48页 |
| 3.1 连续避让导致不安全的情况 | 第24-27页 |
| 3.2 模型和问题的制定 | 第27-32页 |
| 3.2.1 推导冲突解决的安全条件 | 第29-30页 |
| 3.2.2 推导冲突解决的最优解 | 第30-32页 |
| 3.3 多机精确冲突解决方案的推导 | 第32-35页 |
| 3.4 多机不精确冲突解决方案的推导 | 第35-46页 |
| 3.4.1 有扰动的不精确冲突 | 第38-39页 |
| 3.4.2 一般不精确冲突 | 第39-42页 |
| 3.4.3 模拟验证与误差分析 | 第42-46页 |
| 3.5 避让算法总结 | 第46-48页 |
| 第4章 预演系统的航线网络构建 | 第48-56页 |
| 4.1 数据收集 | 第48-50页 |
| 4.2 绘制航路 | 第50-56页 |
| 第5章 航班计划预演系统方案研究 | 第56-70页 |
| 5.1 系统构建原则 | 第56页 |
| 5.2 系统的工作原理 | 第56-57页 |
| 5.3 系统开发环境 | 第57页 |
| 5.4 总体设计 | 第57-58页 |
| 5.5 数据库设计 | 第58-62页 |
| 5.6 结构功能设计 | 第62-70页 |
| 第6章 航班计划数据统计与动态预演的实现 | 第70-85页 |
| 6.1 计划数据获取及处理 | 第71-78页 |
| 6.1.1 航班运行计划分析 | 第72-73页 |
| 6.1.2 航班运行时间 | 第73-74页 |
| 6.1.3 基于管制间隔的计划排序与动态仿真的实现 | 第74-78页 |
| 6.2 航班信息统计与特定航路点的冲突避让算法验证 | 第78-85页 |
| 总结与展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
