| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题依据和研究背景 | 第9-12页 |
| 1.1.1 飞行管理系统的发展与导航功能 | 第9-10页 |
| 1.1.2 导航台选台的研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展动态 | 第12-14页 |
| 1.3 论文的主要工作及创新点 | 第14-15页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第15-17页 |
| 第二章 DME导航系统及其定位误差分析 | 第17-29页 |
| 2.1 DME导航系统 | 第17-19页 |
| 2.1.1 DME系统的组成 | 第17页 |
| 2.1.2 DME系统的测距原理 | 第17-18页 |
| 2.1.3 DME系统的工作频率 | 第18-19页 |
| 2.2 DME/DME有效覆盖分析 | 第19-20页 |
| 2.3 DME/DME定位误差分析 | 第20-27页 |
| 2.3.1 导航参数位置线 | 第20-21页 |
| 2.3.2 几何式导航定位 | 第21-23页 |
| 2.3.3 DME/DME位置线误差 | 第23-25页 |
| 2.3.4 DME/DME RNAV的容差分析 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 飞机实际导航性能ANP计算 | 第29-41页 |
| 3.1 ANP定义 | 第29-31页 |
| 3.2 ANP计算方法 | 第31-38页 |
| 3.2.1 误差椭圆的计算 | 第31-35页 |
| 3.2.2 基于数值积分的ANP计算 | 第35-36页 |
| 3.2.3 基于高效数值积分的ANP计算 | 第36页 |
| 3.2.4 ANP改进计算方法 | 第36-38页 |
| 3.3 仿真计算 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 DME/DME台自动选择算法 | 第41-58页 |
| 4.1 武深RNAV航路概况 | 第41-46页 |
| 4.1.1 武深RNAV航路DME/DME系统导航覆盖分析 | 第42-45页 |
| 4.1.2 武深RNAV航路DME/DME系统导航容差估计 | 第45-46页 |
| 4.2 DME/DME台选台改进分析 | 第46-51页 |
| 4.2.1 选台功能设计 | 第46-48页 |
| 4.2.2 传统算法与改进算法 | 第48-51页 |
| 4.3 武深航路DME/DME选台仿真 | 第51-56页 |
| 4.3.1 传统选台方法与本文选台方法对比实验 | 第51-53页 |
| 4.3.2 武深航路DME/DME改进选台算法仿真 | 第53-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 基于ANP的航路DME台布局优化 | 第58-68页 |
| 5.1 导航信号覆盖薄弱区分析 | 第58-59页 |
| 5.2 导航台配置规划模型 | 第59-60页 |
| 5.2.1 问题描述 | 第59页 |
| 5.2.2 模型假设 | 第59-60页 |
| 5.2.3 模型的建立 | 第60页 |
| 5.3 导航台选址规划 | 第60-67页 |
| 5.3.1 DME台址设置及环境要求 | 第61-62页 |
| 5.3.2 拟址范围等高线卫星图分析 | 第62-67页 |
| 5.4 新增台址后的航路ANP评估 | 第67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 总结与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
