| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 字母注释表 | 第11-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 余热回收系统的研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 热发电循环的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 热制冷循环的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 冷电联产系统的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 本文研究思路及主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 冷电联产系统全工况仿真建模 | 第19-39页 |
| 2.1 热发电循环全工况特性的工质选择模型构建 | 第19-29页 |
| 2.1.1 热发电循环工质选择模型的整体思路 | 第19-20页 |
| 2.1.2 热发电循环系统的设计模型 | 第20-24页 |
| 2.1.3 热发电循环变工况仿真模型的构建 | 第24-26页 |
| 2.1.4 热发电循环热经济性模型的建立 | 第26-28页 |
| 2.1.5 热发电循环模型验证 | 第28-29页 |
| 2.2 冷电联产系统全工况仿真模型构建 | 第29-37页 |
| 2.2.1 热制冷循环全工况仿真模型构建 | 第29-32页 |
| 2.2.2 冷电联产系统设计模型 | 第32-34页 |
| 2.2.3 冷电联产系统变工况仿真模型和求解策略 | 第34-37页 |
| 2.3 本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 基于全工况特性的热发电循环工质选择研究 | 第39-54页 |
| 3.1 热发电循环参数获取 | 第39-44页 |
| 3.1.1 气体机负荷对排气特性的影响 | 第39-40页 |
| 3.1.2 热发电循环工质简介 | 第40-44页 |
| 3.2 热发电循环的优化设计 | 第44-46页 |
| 3.3 气体机负荷对热发电循环的影响 | 第46-50页 |
| 3.4 气体机全负荷工况下不同工质系统的热经济性比较 | 第50-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 热发电循环全工况特性的试验系统搭建 | 第54-62页 |
| 4.1 试验系统介绍 | 第54-55页 |
| 4.2 试验系统设计 | 第55-60页 |
| 4.2.1 试验系统设计方案 | 第55页 |
| 4.2.2 试验系统部件设计和选型 | 第55-60页 |
| 4.3 试验系统搭建与调试 | 第60-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 冷电联产余热回收系统全工况特性分析 | 第62-77页 |
| 5.1 冷电联产余热回收系统设计 | 第62-63页 |
| 5.2 冷电联产余热回收系统变工况特性分析 | 第63-67页 |
| 5.3 冷电联产系统的改进 | 第67-75页 |
| 5.3.1 冷电联产系统的改进方 | 第67-68页 |
| 5.3.2 新型冷电联产系统的设计 | 第68-69页 |
| 5.3.3 新型冷电联产系统变工况特性分析及运行参数优化 | 第69-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-77页 |
| 第六章 总结与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 全文总结 | 第77-78页 |
| 6.2 工作展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-86页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |