| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-40页 |
| ·课题背景 | 第10-18页 |
| ·石油燃料的需求增长与能源安全 | 第10-12页 |
| ·地球气候的变化 | 第12-14页 |
| ·发动机的排放控制法规 | 第14-18页 |
| ·船用柴油机NO_x排放控制技术 | 第18-38页 |
| ·柴油机NO_x排放的生成机理及基本控制方法 | 第18-20页 |
| ·船用柴油机NO_x排放的机内净化技术 | 第20-32页 |
| ·船用柴油机NO_x排放的机外净化技术 | 第32-38页 |
| ·本文的主要内容和研究方法 | 第38-40页 |
| 2 新型供油系统的提出及基础研究 | 第40-54页 |
| ·调压孔式喷油泵 | 第40-44页 |
| ·交叉喷孔油嘴 | 第44-47页 |
| ·交叉喷孔油嘴的喷雾试验研究 | 第47-52页 |
| ·喷雾可视化系统 | 第47页 |
| ·试验所用交叉喷孔油嘴 | 第47-48页 |
| ·喷雾高速摄影试验结果和讨论 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 3 柴油机缸内喷雾和燃烧过程的三维数值模拟 | 第54-102页 |
| ·内燃机计算流体力学的物理-数学模型 | 第54-68页 |
| ·基本控制方程 | 第54-55页 |
| ·湍流模型 | 第55-58页 |
| ·喷雾模型 | 第58-64页 |
| ·燃烧模型 | 第64-66页 |
| ·排放模型 | 第66-68页 |
| ·研究方法和计算方案 | 第68-75页 |
| ·研究对象 | 第68-69页 |
| ·计算方案 | 第69-75页 |
| ·计算结果和讨论 | 第75-101页 |
| ·柴油机工作过程的循环模拟结果和讨论 | 第75-76页 |
| ·固定容器内喷雾过程的模拟结果 | 第76-79页 |
| ·原机缸内过程的计算结果和讨论 | 第79-84页 |
| ·柴油机100%负荷时靴型喷射规律对性能和排放的影响 | 第84-92页 |
| ·柴油机50%负荷时靴型喷射规律对性能和排放的影响 | 第92-101页 |
| ·本章小结 | 第101-102页 |
| 4 柴油机降低NO_x排放的试验研究 | 第102-112页 |
| ·试验所用仪器设备 | 第102-103页 |
| ·试验方案 | 第103-104页 |
| ·试验结果和讨论 | 第104-110页 |
| ·交叉喷孔油嘴对柴油机油耗和排放的影响 | 第104-106页 |
| ·调压孔式喷油泵对柴油机油耗和排放的影响 | 第106-108页 |
| ·柴油机NO_x排放的加权平均值 | 第108-110页 |
| ·本章小结 | 第110-112页 |
| 5 总结与展望 | 第112-115页 |
| ·总结 | 第112-113页 |
| ·展望 | 第113-115页 |
| 创新点摘要 | 第115-116页 |
| 参考文献 | 第116-125页 |
| 攻读博士学位期间发表学术论文情况 | 第125-127页 |
| 致谢 | 第127-128页 |
| 作者简介 | 第128-130页 |