| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究对象以及数据来源 | 第13-15页 |
| 1.3.1 地铁刷卡数据介绍 | 第14-15页 |
| 1.3.2 土地利用数据介绍 | 第15页 |
| 1.4 研究内容和技术路线 | 第15-18页 |
| 第二章 文献综述 | 第18-25页 |
| 2.1 轨道交通与土地利用 | 第18-21页 |
| 2.1.1 轨道交通与土地利用关系相关研究 | 第18-19页 |
| 2.1.2 轨道客流影响因素相关研究 | 第19-21页 |
| 2.2 SCD卡数据相关研究 | 第21-23页 |
| 2.2.1 SCD卡数据处理研究 | 第21-23页 |
| 2.2.2 SCD卡在城市规划中的应用研究 | 第23页 |
| 2.3 小结 | 第23-25页 |
| 第三章 研究方法与数据处理 | 第25-35页 |
| 3.1 研究方法 | 第25-26页 |
| 3.2 数据处理 | 第26-35页 |
| 3.2.1 地铁刷卡数据的处理 | 第26-27页 |
| 3.2.2 职住地站假定和通勤OD识别 | 第27-28页 |
| 3.2.3 一周刷卡数据稳定性检验 | 第28-30页 |
| 3.2.4 土地利用建筑面积数据整理 | 第30-31页 |
| 3.2.5 站点分类 | 第31-35页 |
| 第四章 土地利用变化对轨道客流变化影响分析 | 第35-54页 |
| 4.1 研究变量分析 | 第35-40页 |
| 4.1.1 因变量—轨道交通进、出站客流变化量 | 第35-36页 |
| 4.1.2 自变量分析——土地利用相关指标变化量 | 第36-40页 |
| 4.2 进、出客流和土地利用特征相关性分析 | 第40-41页 |
| 4.3 构建多元线性回归模型 | 第41-42页 |
| 4.4 土地利用变化与进、出客流变化回归结果分析 | 第42-52页 |
| 4.4.1 居住类站点客流变化量影响因素分析 | 第42-46页 |
| 4.4.2 就业类站点客流变化量影响因素分析 | 第46-50页 |
| 4.4.3 其他类站点客流变化量影响因素分析 | 第50-52页 |
| 4.4.4 混合类站点客流变化量影响因素分析 | 第52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 典型站点土地利用变化对客流变化影响分析 | 第54-74页 |
| 5.1 居住类站点客流空间分布变化特征分析 | 第56-64页 |
| 5.1.1 龙华站周边土地利用变化情况概况 | 第56-57页 |
| 5.1.2 龙华站进站客流空间分布变化特征分析 | 第57-60页 |
| 5.1.3 布吉站周边土地利用变化情况概况 | 第60-61页 |
| 5.1.4 布吉站进站客流空间分布特征分析 | 第61-64页 |
| 5.2 就业类站点客流空间分布变化分析 | 第64-72页 |
| 5.2.1 科苑站点周边土地利用变化概况 | 第64-66页 |
| 5.2.2 科苑站点出站客流空间分布变化特征分析 | 第66-68页 |
| 5.2.3 留仙洞站点周边土地利用变化概况 | 第68-70页 |
| 5.2.4 留仙洞站出站客流空间分布变化特征分析 | 第70-72页 |
| 5.3 本章小结 | 第72-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-77页 |
| 6.1 主要结论 | 第74-75页 |
| 6.1.1 站点客流变化受到其周边以及外围站点土地利用变化的双重影响 | 第74页 |
| 6.1.2 不同类型站点受土地利用变化的影响具有差异性 | 第74-75页 |
| 6.1.3 站点土地利用变化可以改变客流出行的空间分布 | 第75页 |
| 6.2 研究展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 攻读硕士期间的研究成果 | 第82页 |
