| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 选题背景 | 第11-13页 |
| 1.1.1 长江经济一体化下工业遗产保护的新思考 | 第11-12页 |
| 1.1.2 转型期城市工业遗产保护面临的问题 | 第12页 |
| 1.1.3 城市滨江工业遗产保护与再利用现状 | 第12-13页 |
| 1.2 研究范围与概念界定 | 第13-16页 |
| 1.2.1 研究范围 | 第13-14页 |
| 1.2.2 概念界定 | 第14-16页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第16页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.4 研究方法及技术路线 | 第17-20页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第18-20页 |
| 1.5 论文创新点 | 第20-21页 |
| 1.5.1 在研究深度方面 | 第20页 |
| 1.5.2 在研究方向方面 | 第20-21页 |
| 第2章 相关理论与实践研究 | 第21-32页 |
| 2.1 国内外城市工业遗产的相关理论与实践研究 | 第21-24页 |
| 2.1.1 国内外城市工业遗产的相关理论研究 | 第21-23页 |
| 2.1.2 国内外城市工业遗产保护与再利用实践研究 | 第23页 |
| 2.1.3 小结 | 第23-24页 |
| 2.2 长江上游沿线城市工业遗产保护与再利用研究 | 第24-28页 |
| 2.2.1 长江上游沿线城市工业遗产保护与再利用理论研究 | 第24-25页 |
| 2.2.2 长江上游沿线城市工业遗产保护与再利用实践分析 | 第25-27页 |
| 2.2.3 小结 | 第27-28页 |
| 2.3 整体观与工业遗产廊道 | 第28-31页 |
| 2.3.1 整体观的解读 | 第28页 |
| 2.3.2 工业遗产廊道保护相关理论解析 | 第28-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 长江上游城市三线工业发展概况及工业遗产现状分析 | 第32-50页 |
| 3.1 长江上游城市工业发展脉络分析 | 第32-36页 |
| 3.1.1 长江上游沿线城市工业的发展历程及成果 | 第33-35页 |
| 3.1.2 上游城市工业形态与长江水运的关系 | 第35-36页 |
| 3.2 长江上游城市三线工业的类型与分布 | 第36-42页 |
| 3.2.1 重庆——造船、钢铁及常规武器工业基地 | 第36-40页 |
| 3.2.2 攀枝花——钢铁及有色金属工业基地 | 第40页 |
| 3.2.3 宜宾——机械及化工制造工业基地 | 第40-41页 |
| 3.2.4 泸州——机械及化工制造工业基地 | 第41-42页 |
| 3.3 长江上游城市三线滨江工业遗产的格局、特征及价值 | 第42-45页 |
| 3.3.1 城市三线滨江工业遗产的分布格局 | 第42-43页 |
| 3.3.2 城市三线滨江工业遗产的特征 | 第43-44页 |
| 3.3.3 城市三线滨江工业遗产的价值 | 第44-45页 |
| 3.4 长江上游城市三线滨江工业遗产现状要素分析 | 第45-49页 |
| 3.4.1 城市三线滨江工业遗产的现状分析 | 第45-47页 |
| 3.4.2 现状景观风貌分析 | 第47-49页 |
| 3.4.3 现状交通状况分析 | 第49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 长江上游城市三线滨江工业遗产廊道价值评价与分级 | 第50-65页 |
| 4.1 三线滨江工业遗产廊道价值评价的重要性及可行性 | 第50-51页 |
| 4.1.1 亟待解决的问题 | 第50页 |
| 4.1.2 生态因子评价法可行性分析 | 第50-51页 |
| 4.2 三线滨江工业遗产廊道评价体系的建立 | 第51-53页 |
| 4.2.1 确定评价指标体系的原则 | 第51页 |
| 4.2.2 确定评价指标体系的流程 | 第51-52页 |
| 4.2.3 长江上游段滨江工业遗产廊道价值评价技术路线 | 第52-53页 |
| 4.3 三线滨江工业遗产廊道的价值评估 | 第53-64页 |
| 4.3.1 微观层面：滨江工业遗产本体的评价 | 第53-60页 |
| 4.3.2 中观层面：工业遗产聚集区的评价与分级 | 第60-63页 |
| 4.3.3 宏观层面：工业城镇评价与分级 | 第63-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 整体观下长江上游城市三线滨江工业遗产廊道构建 | 第65-86页 |
| 5.1 三线滨江工业遗产廊构建的目的、原则及保护范围 | 第65-66页 |
| 5.1.1 目的 | 第65页 |
| 5.1.2 原则 | 第65-66页 |
| 5.1.3 工业遗产廊道保护范围及重点 | 第66页 |
| 5.2 三线滨江工业遗产廊道整体格局的构建 | 第66-75页 |
| 5.2.1 沿江绿色廊道的构建 | 第70-71页 |
| 5.2.2 解说系统的组织 | 第71-74页 |
| 5.2.3 交通组织 | 第74-75页 |
| 5.3 三线滨江工业遗产廊道分段格局构建 | 第75-81页 |
| 5.3.1 城镇功能定位 | 第75-76页 |
| 5.3.2 构成要素构建 | 第76页 |
| 5.3.3 重庆段工业遗产廊道 | 第76-79页 |
| 5.3.4 泸州段工业遗产廊道 | 第79页 |
| 5.3.5 宜宾段工业遗产廊道 | 第79-80页 |
| 5.3.6 攀枝花段工业遗产廊道 | 第80-81页 |
| 5.4 三线滨江工业遗产的保护格局 | 第81-84页 |
| 5.4.1 工业遗产聚集区的保护格局 | 第81-84页 |
| 5.4.2 工业遗产建构筑物的保护格局 | 第84页 |
| 5.5 本章小结 | 第84-86页 |
| 第6章 长江上游城市三线滨江工业遗产廊道保护的实施策略 | 第86-93页 |
| 6.1 相关遗产廊道保护策略研究分析 | 第86-89页 |
| 6.1.1 伊利运河国家遗产廊道保护措施 | 第86-87页 |
| 6.1.2 日本小樽运河工业遗产廊道保护措施 | 第87-89页 |
| 6.2 长江上游段三线滨江工业遗产廊道保护实施策略 | 第89-93页 |
| 6.2.1 建立整体的保护规划体系 | 第89-90页 |
| 6.2.2 建立健全的法规制度 | 第90-91页 |
| 6.2.3 建立区域协调的管理制度 | 第91页 |
| 6.2.4 建立资金保障制度 | 第91页 |
| 6.2.5 公众参与 | 第91-93页 |
| 第7章 结论与展望 | 第93-95页 |
| 7.1 主要结论 | 第93-94页 |
| 7.2 展望 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-99页 |
| 附录A 论文图片统计 | 第99-103页 |
| 附录B 论文表格、公式统计 | 第103-105页 |
| 附录C 44处三线滨江工业遗产主要信息登记表 | 第105-109页 |
| 攻读硕士期间发表论文及参与项目 | 第109页 |
