| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-29页 |
| 1.1 混合梁桥的概念 | 第11页 |
| 1.2 混合梁桥的发展应用 | 第11-13页 |
| 1.2.1 混合梁桥在国外的发展 | 第11-12页 |
| 1.2.2 混合梁桥在国内的发展 | 第12-13页 |
| 1.3 混合梁桥国内外研究现状 | 第13-24页 |
| 1.3.1 混合梁桥整体力学性能研究 | 第14页 |
| 1.3.2 混合梁桥钢混结合段形式研究 | 第14-16页 |
| 1.3.3 钢混结合段连接件形式及受力性能研究 | 第16-20页 |
| 1.3.4 混合梁桥动力性能研究 | 第20-24页 |
| 1.4 本文课题研究的来源 | 第24-25页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第25-29页 |
| 1.5.1 工程背景 | 第25-27页 |
| 1.5.2 主要研究内容 | 第27-28页 |
| 1.5.3 技术路线 | 第28-29页 |
| 第2章 单箱砼-多箱钢混合梁桥整体静力性能分析 | 第29-45页 |
| 2.1 全桥Midas Civil有限元模型的建立 | 第29-33页 |
| 2.1.1 材料特性值设置 | 第29页 |
| 2.1.2 主梁的模拟 | 第29-31页 |
| 2.1.3 施工阶段的划分 | 第31-32页 |
| 2.1.4 节点连接及成桥边界条件的设置 | 第32页 |
| 2.1.5 预应力钢束的设置 | 第32-33页 |
| 2.1.6 全桥Midas Civil有限元模型 | 第33页 |
| 2.2 全桥施工阶段受力分析 | 第33-39页 |
| 2.2.1 施工阶段位移分析 | 第34-36页 |
| 2.2.2 施工阶段应力分析 | 第36-39页 |
| 2.3 全桥运营阶段受力分析 | 第39-42页 |
| 2.3.1 荷载工况组合 | 第39页 |
| 2.3.2 内力分析 | 第39-42页 |
| 2.4 钢混结合段局部内力分析 | 第42-43页 |
| 2.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第3章 单箱砼-多箱钢混合梁桥钢混结合段受力性能研究 | 第45-79页 |
| 3.1 ABAQUS有限元软件概述 | 第45-46页 |
| 3.2 钢混结合段模型的建立 | 第46-48页 |
| 3.3 材料本构模型 | 第48-50页 |
| 3.4 相互作用的模拟 | 第50-53页 |
| 3.4.1 剪力钉及PBL板与混凝土的连接 | 第50-51页 |
| 3.4.2 钢板与混凝土的粘结模拟 | 第51-52页 |
| 3.4.3 普通钢筋与预应力钢筋的模拟 | 第52-53页 |
| 3.5 分析步、荷载及边界条件的设置 | 第53页 |
| 3.6 网格划分 | 第53-54页 |
| 3.7 计算结果 | 第54-78页 |
| 3.7.1 混凝土箱梁过渡段受力分析 | 第55-58页 |
| 3.7.2 钢箱梁过渡段受力分析 | 第58-65页 |
| 3.7.3 钢混结合段受力分析 | 第65-73页 |
| 3.7.4 最不利荷载工况下受力分析 | 第73-78页 |
| 3.8 本章小结 | 第78-79页 |
| 第4章 移动车辆作用下单箱砼-多箱钢混合梁桥动力性能研究 | 第79-112页 |
| 4.1 ABAQUS非线性动力学计算原理 | 第79-84页 |
| 4.1.1 ABAQUS动力学计算简介 | 第79-80页 |
| 4.1.2 ABAQUS非线性动力学时间积分方法 | 第80-84页 |
| 4.2 动力有限元模型 | 第84-87页 |
| 4.2.1 车辆模型的设置 | 第84-85页 |
| 4.2.2 主梁模型的设置 | 第85-86页 |
| 4.2.3 车桥耦合动力有限元模型的建立 | 第86-87页 |
| 4.3 移动荷载工况 | 第87-88页 |
| 4.4 单箱砼-多箱钢混合梁桥动力响应 | 第88-101页 |
| 4.4.1 不同车速下的桥梁动力响应 | 第88-93页 |
| 4.4.2 不同车重下的桥梁动力响应 | 第93-96页 |
| 4.4.3 不同车道行驶下的桥梁动力响应 | 第96-101页 |
| 4.5 单箱砼-多箱钢混合梁桥全桥冲击系数分析 | 第101-110页 |
| 4.5.1 冲击系数的定义 | 第101页 |
| 4.5.2 规范冲击系数计算方法 | 第101-102页 |
| 4.5.3 全桥自振特性的计算 | 第102-104页 |
| 4.5.4 冲击系数分析 | 第104-110页 |
| 4.6 本章小结 | 第110-112页 |
| 第5章 结论和展望 | 第112-115页 |
| 5.1 本文完成的主要工作及结论 | 第112-113页 |
| 5.2 有待于进一步研究的问题 | 第113-115页 |
| 参考文献 | 第115-118页 |
| 作者在攻读硕士学位期间所取得的科研成果 | 第118-119页 |
| 致谢 | 第119页 |
