钱塘江船舶过闸收费机制研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.3 研究的技术路线 | 第9页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第9-11页 |
| 2 船舶过闸费经济学理论 | 第11-16页 |
| 2.1 船舶过闸费定义及文献综述 | 第11-12页 |
| 2.2 船闸费的特征分析 | 第12-14页 |
| 2.2.1 水利枢纽的经济学分析 | 第12-13页 |
| 2.2.2 船闸运行的外部性分析 | 第13页 |
| 2.2.3 船闸的所有权分析 | 第13-14页 |
| 2.3 船闸收费定价模型 | 第14-16页 |
| 3 钱塘江船舶过闸费征收的必要性分析 | 第16-29页 |
| 3.1 钱塘江水运发展现状 | 第16-19页 |
| 3.1.1 基础设施现状 | 第17-18页 |
| 3.1.2 钱塘江运输业发展状况 | 第18-19页 |
| 3.2 钱塘江船闸建设开发情况 | 第19-23页 |
| 3.2.1 钱塘江中上游航运总体开发情况 | 第19页 |
| 3.2.2 钱塘江船闸运营管理机构的组建 | 第19-22页 |
| 3.2.3 钱塘江船闸投资建设情况 | 第22-23页 |
| 3.3 钱塘江船闸运营维护管理费用的估算 | 第23-29页 |
| 3.3.1 船闸运营维护费用估算 | 第23-26页 |
| 3.3.2 船闸运营维护费用来源 | 第26-29页 |
| 4 钱塘江船舶过闸费征收的可行性分析 | 第29-40页 |
| 4.1 外省过闸费征收概况 | 第29-32页 |
| 4.2 经济可行性分析 | 第32-38页 |
| 4.2.1 钱塘江船闸收费标准分析 | 第32-35页 |
| 4.2.2 钱塘江船闸收费定价测算 | 第35-38页 |
| 4.3 合法性分析 | 第38-40页 |
| 5 钱塘江船舶过闸费征收的不利因素分析 | 第40-43页 |
| 5.1 对水运个体船户的影响 | 第40页 |
| 5.2 对水运物流成本优势的影响 | 第40-42页 |
| 5.3 对水运行业发展的影响 | 第42页 |
| 5.4 对沿江工业发展的影响 | 第42-43页 |
| 6 钱塘江船舶过闸费征收方案 | 第43-48页 |
| 6.1 省内外船闸收费管理经验借鉴 | 第43页 |
| 6.2 收费性质和定价依据 | 第43-44页 |
| 6.3 征收主体、对象及范围 | 第44-45页 |
| 6.4 过闸费的征收方式及征收依据 | 第45-47页 |
| 6.5 过闸费的使用管理和保障机制 | 第47-48页 |
| 7 结论及建议 | 第48-50页 |
| 7.1 结论 | 第48页 |
| 7.2 建议 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
