湿滑路面轮胎滑水机理研究
| 摘要 | 第9-11页 |
| Abstract | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 课题提出的目的及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 课题的来源 | 第14页 |
| 1.3 轮胎滑水的国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 轮胎的滑水现象 | 第21-28页 |
| 2.1 轮胎与路面的接触 | 第21-22页 |
| 2.2 轮胎的滑水现象 | 第22-23页 |
| 2.2.1 轮胎滑水的分类 | 第23页 |
| 2.3 影响滑水的因素 | 第23-27页 |
| 2.3.1 路面对轮胎滑水的影响 | 第23-24页 |
| 2.3.2 轮胎对轮胎滑水的影响 | 第24-25页 |
| 2.3.3 车速对轮胎滑水的影响 | 第25-26页 |
| 2.3.4 载荷对轮胎滑水的影响 | 第26页 |
| 2.3.5 天气对轮胎滑水的影响 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 轮胎滑水模型的建立 | 第28-46页 |
| 3.1 EHL理论 | 第28页 |
| 3.2 建立轮胎滑水数学模型 | 第28-44页 |
| 3.2.1 Reynolds方程 | 第28-35页 |
| 3.2.2 膜厚方程 | 第35-44页 |
| 3.2.3 载荷方程 | 第44页 |
| 3.2.4 边界条件 | 第44页 |
| 3.3 滑水的控制方程 | 第44-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 基于多重网格技术求解轮胎滑水控制方程 | 第46-63页 |
| 4.1 在计算域内进行网格划分 | 第46-47页 |
| 4.2 滑水方程的无量纲化与离散化 | 第47-49页 |
| 4.3 MG方法求解Reynolds微分方程 | 第49-54页 |
| 4.3.1 Reynolds方程的离散化 | 第49页 |
| 4.3.2 Reynolds缺陷方程的求解 | 第49-51页 |
| 4.3.3 确定网格间的转移算子 | 第51-52页 |
| 4.3.4 多重网格运算的具体过程 | 第52-54页 |
| 4.4 MLMI方法求解水膜积分方程 | 第54-58页 |
| 4.4.1 膜厚的缺陷方程 | 第54-55页 |
| 4.4.2 网格操作层上水膜厚度方程的积分 | 第55-56页 |
| 4.4.3 网格目的层上水膜厚度方程的修正 | 第56-58页 |
| 4.5 载荷方程的求解 | 第58页 |
| 4.6 压力的松弛迭代 | 第58-60页 |
| 4.7 程序收敛的依据 | 第60-62页 |
| 4.8 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 轮胎滑水特性分析 | 第63-75页 |
| 5.1 程序参数输入 | 第63-64页 |
| 5.2 速度对轮胎滑水特性的影响 | 第64-69页 |
| 5.2.1 不同速度下的水膜厚度分布 | 第64-68页 |
| 5.2.2 不同速度下的流体压力分布 | 第68-69页 |
| 5.3 载荷对对轮胎滑水特性的影响 | 第69-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-75页 |
| 第6章 轮胎滑水理论结果与仿真结果对比研究 | 第75-78页 |
| 6.1 仿真模型的建立 | 第75页 |
| 6.2 仿真的结果 | 第75-77页 |
| 6.2.1 速度对轮胎滑水性能的影响 | 第76页 |
| 6.2.2 载荷对轮胎滑水性能的影响 | 第76-77页 |
| 6.3 本章小结 | 第77-78页 |
| 第7章 总结与展望 | 第78-80页 |
| 7.1 总结 | 第78-79页 |
| 7.2 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-85页 |
| 攻读硕士期间论文发表及科研工作 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
