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混合动力燃气热泵的系统优化与经济性分析

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
主要符号表第8-11页
第一章 绪论第11-17页
    1.1 研究背景第11-12页
        1.1.1 我国一次能源现状第11页
        1.1.2 混合动力燃气热泵的提出第11-12页
    1.2 混合动力燃气热泵系统研究现状第12-15页
        1.2.1 混合动力技术研究现状第12页
        1.2.2 电池组性能研究现状第12-13页
        1.2.3 余热回收研究现状第13-14页
        1.2.4 混合动力系统控制策略研究现状第14-15页
    1.3 本文主要研究内容第15-17页
第二章 混合动力燃气热泵系统介绍第17-22页
    2.1 混合动力燃气热泵系统构成第17-18页
    2.2 系统运行原理与功率匹配方式第18-20页
    2.3 混合动力燃气热泵的优化目标第20-21页
    2.4 本章小结第21-22页
第三章 HPGHP系统模型构建第22-32页
    3.1 驱动系统模型构建第22-27页
        3.1.1 驱动系统构成第22页
        3.1.2 燃气发动机模型第22-24页
        3.1.3 电机模型第24-25页
        3.1.4 LiFePO_4电池模型第25-27页
    3.2 压缩机模型构建第27-29页
    3.3 余热回收系统模型构建第29-31页
        3.3.1 缸套换热器数学模型第30页
        3.3.2 烟气换热器数学模型第30-31页
        3.3.3 余热回收系统仿真模型第31页
    3.4 本章小结第31-32页
第四章 驱动系统优化设计与分析第32-45页
    4.1 引言第32页
    4.2 驱动系传送比优化第32-38页
        4.2.1 燃气发动机的最优扭矩曲线第32-34页
        4.2.2 传动比的优化设计第34-38页
    4.3 基于燃气发动机最优扭矩曲线的瞬时优化控制策略第38-40页
    4.4 HPGHP全系统仿真平台的建立第40-41页
    4.5 结果与分析第41-43页
    4.6 本章小结第43-45页
第五章 余热回收系统性能分析与优化设计第45-56页
    5.1 余热回收量第45页
    5.2 余热回收系统优化第45-55页
        5.2.1 最优化方法第46-47页
        5.2.2 余热回收系统最优化问题的模型框架第47-50页
        5.2.3 烟气换热器的技术经济分析第50-51页
        5.2.4 结果分析第51-55页
    5.3 本章小结第55-56页
第六章 HPGHP系统经济性分析和性能评价第56-62页
    6.1 经济性分析第56-57页
        6.1.1 HPGHP系统运行成本计算方法第56页
        6.1.2 经济性评价结果与分析第56-57页
    6.2 性能评价分析第57-60页
        6.2.1 热泵系统COP第57-58页
        6.2.2 驱动系热效率η_(dr)第58-59页
        6.2.3 一次能源利用率PER第59-60页
    6.3 本章小结第60-62页
第七章 结论与展望第62-65页
    7.1 全文总结第62-63页
    7.2 论文创新点第63页
    7.3 研究展望第63-65页
致谢第65-66页
参考文献第66-70页
攻读硕士期间发表的论文与研究成果第70页

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